Le représentant de la liste partisane 4Ps, JC Abalos, a renouvelé son appel à un projet de loi visant à institutionnaliser une responsabilité équitable dans les incidents de sécurité routière. Cela fait suite à un événement tragique le 11 février qui a causé la mort d'un étudiant de 23 ans à Manille. Le conducteur qui a heurté la victime a été libéré après que les autorités ont conclu à l'absence de négligence.
À Manille, aux Philippines, un étudiant masculin de 23 ans est mort le 11 février après être tombé d'une plateforme LRT le long d'EDSA et avoir été heurté par un véhicule passant. Le conducteur a initialement été placé en garde à vue par la police mais libéré le 14 février après que le district de police de Quezon City (QCPD) a examiné les images de vidéosurveillance (CCTV) montrant qu'il n'y avait aucune faute de sa part. Cet incident a incité le représentant de la liste partisane 4Ps, JC Abalos, à relancer son projet de House Bill (HB) 110, connu sous le nom de « Philippine Responsible Driving and Accountability Act ». Cette mesure vise à promouvoir une conduite responsable et à garantir que les conducteurs ne soient pas automatiquement tenus responsables des incidents de sécurité routière sans négligence ou infraction au code de la route. « Cette mesure concerne la justice pour toutes les parties impliquées », a déclaré Abalos dans un communiqué. « Bien que nous pleurions la perte d'une jeune vie, nous devons également protéger les citoyens innocents du traumatisme et du fardeau juridique d'être tenus responsables d'incidents qui étaient entièrement inévitables de leur part », a-t-il ajouté. Les dispositions clés incluent des définitions plus claires relatives à la conduite et aux incidents routiers, des circonstances aggravantes et atténuantes, et une réaffirmation des responsabilités des parties impliquées. Par ailleurs, le représentant du 2e district de Manille, Rolando Valeriano, président de la commission de la Chambre sur l'ordre public et la sécurité, a déclaré que l'arrestation de conducteurs sans cause probable pour imprudence temeraria est injuste. « Il existe trois moyens d'aborder l'injustice continue contre les automobilistes qui ne devraient pas être arrêtés et détenus pour imprudence temeraria. Premièrement, je demande la révision immédiate des procédures policières sur les arrestations et détentions pour imprudence temeraria. Deuxièmement, je demande à la Cour suprême de réviser ses Règles de procédure criminelle. Troisièmement, je soutiens également les projets de loi en attente sur la conduite responsable et l'adoption d'une nouvelle loi pour remplacer le Code pénal révisé », a déclaré Valeriano. Il a mis en lumière l'application erronée de l'article 365 du Code pénal révisé, base de l'imprudence temeraria. « Il est clair pour moi que la police ne se donne pas la peine de peser les preuves et les circonstances... Il ne faut pas être procureur pour voir qu'il n'y a pas de cause probable lorsque le conducteur ne cause pas directement un accident de la route », a-t-il ajouté.
