중국항공엔진공사(AECC)는 국내 선도 항공기 엔진 제조사로서 2026년 일반항공 시장 진출을 강화할 계획으로, 여러 신제품의 인증과 비행 테스트를 추진한다. 수석 디자이너 산샤오밍은 두 주요 모델이 적항성 인증 단계에 진입했으며, 연말까지 민간항공 당국으로부터 형식 인증서를 획득하기를 희망한다고 밝혔다.
호남성 주저우에 위치한 AECC 호남항공동력연구소의 수석 디자이너 산샤오밍은 베이징에서 차이나데일리와의 단독 인터뷰에서 회사가 올해 일반항공 시장에서 돌파구를 모색하고 있다고 말했다. AEP100 터보프롭 엔진과 AES20 터보샤프트 엔진이 적항성 인증 단계에 진입했다. “올해 말까지 민간항공 당국으로부터 형식 인증서를 받기를 희망한다”고 그녀는 말했다. ⏎ ⏎여러 다른 신형 엔진 유형, 터보프롭, 터보샤프트, 하이브리드-전기 모터 등이 올해 처녀비행을 할 예정이며 에어쇼에서 공개될 예정이다. 제15차 5개년계획 기간(2026-30)에 AECC는 일반항공기용 “고품질, 저비용, 종합적으로 경쟁력 있는” 추진 제품을 개발해 저고도 경제를 지원할 목표다. 회사는 WZ-16과 AES100 같은 성숙 모델의 홍보와 적용을 가속화하고 비용을 절감하며 신규 변형 모델을 만들 계획이라고 산은 덧붙였다. ⏎ ⏎AECC는 또한 녹색·무인·스마트 항공기용 엔진 연구개발을 가속화하고 하이브리드-전기 및 전동 추진 시스템의 설계와 인증을 추진할 계획이다. 산에 따르면 이는 2030년까지 시장에 출시될 전망이다. 산은 제14차 전국인민대표대회 부대표로서 연례 회의에 참석 중이다. ⏎ ⏎일반항공은 정기 운항을 제외한 민간 비행 운영을 포괄하며 조종사 훈련, 전세기, 항공 측량 등이 이에 속한다. 저고도 경제 부상으로 이러한 장비 수요가 급증하고 있다. AECC는 이 분야에 막대한 투자를 했으며 2025년에 91건의 확정 주문을 따냈고 177대를 납품했다. 광동성 주해에서 11월 열린 주요 엑스포에서 17개 고객과 10억 위안(1억4500만 달러)어치 계약을 체결했다.