La Conférence allemande des superyachts 2026 a réuni 130 invités à Hambourg pour des discussions sur l'innovation et le luxe dans la conception des yachts. Les participants ont assisté à six présentations, un panel modéré et un concert de piano à distance. Les sujets ont couvert la propulsion électrique aux défis de sécurité dans l'industrie.
L'événement s'est déroulé à l'Hotel Hafen Hamburg, modéré par Michael Antwerpes, avec un accueil de Martin Hager, rédacteur en chef de Boote Exclusiv. Les sponsors dont Pantaenius, Pianohaus Möller, Oldenburger, Panoblu, Nomen et HB Technics se sont présentés via de courtes vidéos intercalées dans les sessions. nnLa conférence s'est ouverte avec une performance surprise à distance de 'Sabre Dance' sur un piano à queue, diffusée depuis Rostock et jouée en temps réel sur place. Peter Möller de Pianohaus Möller a expliqué : «Sur les yachts, le piano à bord joue comme une radio ou donne un concert à distance », notant un système d'ancrage spécial pour la stabilité. nnTanno Weeda, chef de design chez De Voogt Naval Architects, a discuté du processus de conception des yachts du concept à l'achèvement, mettant en avant des caractéristiques comme les Nemo Lounges sur les yachts Feadship 'Breath' et 'Savannah', qui permettent des vues sous-marines à travers de grandes fenêtres. nnMichael Jost d'eD-Tec a insisté sur l'électrification des superyachts, déclarant : «Le monde devient électrique. » Il a plaidé pour des moteurs robustes, des batteries puissantes, des coques efficaces avec des foils et des alcools synthétiques, exhortant : «Rendez vos yachts aptes au méthanol !» nnHermen de Jong de Royal Huisman a présenté des projets comme un sloop de 85 mètres et un schooner de 81 mètres en construction, plus le 'Sarissa' de 60 mètres (2023) avec propulsion diesel-électrique pour un fonctionnement silencieux. Il a également mentionné 'Aera' avec sa voile à aile fixe, ajoutant : «Nous aimons apporter un peu d'excitation au marché. » nnDr Julia Riedmeier de CodeLuxe a exploré les tendances du luxe, disant : «Le luxe motive et peut créer un pont vers le moi idéal. » Elle a placé les yachts près du sommet des hiérarchies de luxe, notant les attentes des clients plus jeunes en matière d'accessibilité. nnUn nouveau panel, dirigé par Dr Tim Schommer et Dr Volker Lücke de Clyde & Co, a réuni Dr Heiko Herold, Dr Justus Reinke de Lürssen, Dr Kolja auf der Heide de Yachtwerft Meyer et Benjamin Bäker d'Oldenburger. Les discussions ont porté sur la construction de yachts allemands, l'usage de l'IA et la sécurité de la chaîne d'approvisionnement au milieu des tensions géopolitiques, notamment avec la Chine. Les participants ont appelé à «plus de fermeté, de dérégulation et une amélioration des conditions concurrentielles », Reinke ajoutant : «Accélérez, cap clair !» nnSascha Meinhardt de Quantum a passé en revue la technologie des stabilisateurs, notant que 80 % des superyachts allemands de plus de 60 mètres utilisent ses produits. Il a détaillé des remèdes au mal de mer et présenté le modèle F 45, 60 % plus efficace, plus silencieux et plus efficient. nnTheodoros Fotiadis, fondateur du chantier Astra Nord à Stralsund, a mis en avant la précision technique allemande et des plans pour cibler le marché des 65-70 mètres en utilisant des plateformes prêtes pour qualité et vitesse. Il a plaisanté : «J'aime les problèmes », interrogé sur l'équilibre des rôles design et chantier. nnLes sessions se sont terminées vers 18 h, suivies d'un networking. La prochaine conférence est prévue pour le dernier jeudi de février 2027.