Indigene Gruppen, die das Hauptquartier von Cargill in Santarém, Pará, besetzen, haben beschlossen, ihren unbefristeten Protest gegen den Dragierungsplan für den Tapajós-Fluss fortzusetzen und werfen der Regierung vor, die Verhandlungen abgebrochen zu haben. Trotzdem hat die Bundesregierung die Auslobung für die Beauftragung eines Unternehmens für die Arbeiten ausgesetzt. Die 16 Tage dauernde Aktion fordert die Aufhebung eines Dekrets, das die Wasserstraße in ein Privatisierungsprogramm aufnimmt.
Indigene aus 14 Gruppen im Unteren Tapajós, vertreten durch den Indigenen Rat Tapajós Arapiuns (Cita), begannen vor 16 Tagen den Protest durch die Besetzung des Cargill-Hauptquartiers in Santarém, Pará, gegen den Bundesplan für Wasserstraßen. Sie fordern die Aufhebung des Dekrets Nr. 12.600/2025 vom August 2025, das Abschnitte der Flüsse Tapajós, Madeira und Tocantins in das Nationale Privatisierungsprogramm (PND) aufnahm. Die Gruppe fordert zudem freie, vorherige und informierte Konsultationen mit den Gemeinschaften gemäß ILO-Konvention 169 und der Bundesverfassung. Treffen mit Regierungsvertretern fanden am Mittwoch (4) und Donnerstag (5) statt, wobei Marcelo Fragoso, Stabschef des Generalsekretariats der Präsidialkanzlei, den Minister Guilherme Boulos vertrat. Am Freitag (6) erklärten die indigenen Gruppen jedoch, der Dialog sei aufgegeben worden, ohne Rückmeldung zu ihrem Gegenvorschlag, der die Annullierung des Ausschreibungsverfahrens, die Aufhebung des Dekrets und die Veröffentlichung im Amtsblatt umfasst. Fragoso nahm nicht an dem geplanten Treffen teil. Am Freitagabend veröffentlichten die Minister Guilherme Boulos (Generalsekretariat), Silvio Costa Filho (Häfen und Flughäfen) und Sônia Guajajara (Indigene Völker) eine Erklärung, die die Ausschreibung für ein Unternehmen zur Dragierung für 61,8 Mio. R$ ohne Umweltgenehmigung an sieben Punkten zwischen Itaituba und Santarém aussetzt. Die Regierung hat eine interministerielle Arbeitsgruppe mit indigenen Vertretern eingerichtet, um Konsultationen zu besprechen. Die Erklärung bekräftigt das COP30-Versprechen vom November 2025, vorherige Konsultationen durchzuführen, das nicht eingehalten wurde. Dokumente von Ibama, ICMBio und Semas-PA weisen auf erhebliche Auswirkungen der Dragierung hin, wie Veränderungen der Wasserqualität, Verschlammung, Schäden für Fischerei und Fortpflanzung amazonischer Schildkröten sowie Risiken für die Ernährungssicherheit von Ufer- und indigenen Gemeinschaften. Das Dnit, verantwortlich für die Wartungsarbeiten zum Getreidetransport, gab den fehlenden Genehmigungsstatus zu und startete am 19. Januar 2026 die Ausschreibung für Umweltstudien. Am ersten Verhandlungstag blockierten Demonstranten die Avenida Fernando Guilhon mit brennenden Barrikaden zum Flughafen Santarém und führten zur Stornierung von drei Flügen, laut Aena. Das Ministerium für Indigene Völker anerkennt die Bedenken und betont, dass keine Initiative ohne Zustimmung der Völker voranschreiten wird.
