Ensimmäiset nopeusmittaustutkailla varustetut poliisiautot ovat aloittaneet partioinnin Ruotsin teillä, myös keskipoliisialueella. Tämä on osa pyrkimyksiä saavuttaa liikenneturvallisuuden Nollavisio. Tutka voi mitata sekä autoja että polkupyöriä, vaikka poliisi päättääkin edelleen kenet pysäyttää.
Ruotsin poliisi on ottanut käyttöön tutkalaitteita useissa partioautoissa mitatakseen automaattisesti muiden tienkäyttäjien nopeuksia. Ensimmäiset autot on otettu käyttöön teillä, myös keskipoliisialueella, ja suunnitelmissa on varustaa kaikki poliisiautot tällä teknologialla pitkällä aikavälillä. The move supports the Zero Vision, the goal of preventing any deaths or serious injuries in traffic. Speed violations are viewed as a key issue, and the radar provides officers with an effective monitoring tool. ”Ei vain autoista, vaan se voi mitata myös polkupyöriä. Olemme jo lyhyen ajan kuluessa nähneet useita pyöräilijöitä, jotka ajavat liian kovaa jalankulkualueilla, joissa nopeusrajoitus on 7 kilometriä tunnissa. Jos nopeus on yli 10 kilometriä tunnissa, syyttäjä voi viedä asian eteenpäin”, sanoo Malin Dahlström, keskipoliisialueen liikennepoliisi. Tutkajärjestelmä mittaa ajoneuvojen nopeuksia sekä edessä että vastaan tulevissa kaistoissa. Rikkomustapauksissa poliisit kirjaavat nopeuden, päivämäärän, kellonajan ja partioauton rekisterinumeron raportteihin. Järjestelmä ei automatisoi raportointia; poliisi päättää itsenäisesti pysäyttääkö ja sakottaako kuljettajan, kuten ennenkin. ”Liian kovaa ajaavat pysäytetään edelleen tiellä poliisin toimesta ja tilanne käydään läpi. Toistaiseksi pysäytetyt ovat hyväksyneet sakot kyseenalaistamatta. Tuntuu, että aluksi tulee paljon nopeussakkoja”, toteaa Michael Hörnell, keskipoliisialueen hälytysvalmiuspoliisi. Tekniikka suorittaa 18 mittausta sekunnissa tallentaen etäisyyden, nopeuden ja suunnan, jotka toimivat todisteena oikeudenkäynneissä. Riippumaton testauslaitos vahvistaa tutkan tarkkuuden varmistaakseen lainmukaisuuden ja estääkseen virheelliset sakot.
