Les principales compagnies aériennes du Moyen-Orient, dont Emirates et Etihad, ont commencé à reprendre des opérations de vols limitées depuis des hubs comme Dubaï et Abu Dhabi après les frappes américano-israéliennes sur l'Iran et les fermetures d'espaces aériens subséquentes. Qatar Airways continue de suspendre ses services en raison de la fermeture persistante de l'espace aérien qatari. Les voyageurs sont invités à vérifier les mises à jour directement auprès des compagnies aériennes car la situation reste fluide.
L'escalade du conflit au Moyen-Orient, déclenchée par des frappes américano-israéliennes sur l'Iran fin février 2026, a entraîné des fermetures d'espaces aériens généralisées dans des pays incluant l'Iran, Israël, l'Irak, le Qatar, les Émirats arabes unis et Bahreïn. Cela a perturbé l'aviation commerciale, obligeant les compagnies aériennes à rerouter les vols ou à suspendre les opérations, les transporteurs régionaux comme Emirates, Etihad, Qatar Airways, Turkish Airlines et Saudia s'adaptant pour assurer la sécurité des passagers. Emirates a annoncé la reprise de certains vols depuis l'aéroport international de Dubaï, priorisant les passagers ayant des réservations antérieures. Le 6 mars 2026, la compagnie a opéré des vols vers des destinations britanniques incluant Manchester, Birmingham, London Heathrow, London Gatwick et Édimbourg, avec des plans pour 11 vols quotidiens vers cinq aéroports britanniques d'ici le 8 mars. Etihad Airways a de même redémarré des services limités depuis Abu Dhabi vers London Heathrow, Manchester et des villes européennes comme Paris, Rome et Milan à partir du 6 mars, suite à des évaluations de sécurité en coordination avec les autorités. En revanche, Qatar Airways a prolongé la suspension de ses vols le 6 mars, déclarant que les opérations reprendraient seulement après que l'Autorité qatarie de l'aviation civile confirme que l'espace aérien est sûr. La compagnie organise des vols d'assistance et contacte les passagers affectés, les invitant à ne pas se rendre aux aéroports sans confirmation. Les vols depuis Oman, comme les services de British Airways vers Londres, fonctionnent, positionnant Mascate comme un point d'évacuation clé. Les experts de l'aviation soulignent que des compagnies comme Emirates, Qatar Airways et Etihad maintiennent des notations de sécurité élevées – Qatar avec une notation à sept étoiles et Etihad avec Seven Star Plus – de la part d'organisations comme AirlineRatings.com. Elles évitent les espaces aériens non sûrs, utilisant des couloirs désignés et coordonnant avec des organismes tels que l'Organisation de l'aviation civile internationale. Des incidents passés, incluant l'abattage du vol 655 d'Iran Air en 1988 et la destruction du vol PS752 d'Ukraine International Airlines en 2020, mettent en lumière les risques des défenses aériennes dans la région. Les perturbations ont fait grimper les prix du kérosène à 1 259,75 dollars la tonne métrique dans le nord-ouest de l'Europe et ajouté 90-120 minutes aux temps de vol, pouvant accroître les coûts d'exploitation de 6 000 à 7 500 dollars par heure. Cela pourrait mener à des hausses de tarifs aériens si le conflit persiste, avec des estimations d'impacts à plus de 1 milliard de dollars pour l'industrie. Le tourisme dans des hubs comme Dubaï et Doha connaît une baisse de l'occupation hôtelière, bien que les gouvernements rassurent les visiteurs sur les mesures de sécurité. Les efforts d'évacuation se poursuivent, le Canada affrétant des vols depuis les Émirats arabes unis et le Royaume-Uni organisant des charters depuis Oman. Les voyageurs sont invités à suivre les notifications des compagnies aériennes et à souscrire une assurance voyage dans cette incertitude.
