Companhias aéreas globais estão a aumentar os preços dos bilhetes à medida que os custos de combustível de jato disparam devido ao conflito EUA-Israel com o Irão. Encerramentos de espaço aéreo na região estão a forçar desvios de rota e cancelamentos, agravando as perturbações. Os preços do petróleo flutuaram acentuadamente, afetando transportadoras em todo o mundo.
A guerra EUA-Israel contra o Irão desencadeou uma subida dos preços do petróleo, empurrando os custos de combustível de jato para cima e levando as companhias aéreas a aumentar as tarifas. O petróleo atingiu inicialmente 120 dólares por barril antes de cair para cerca de 80-90 dólares após o Presidente Donald Trump sugerir que o conflito poderia acabar em breve, comparado aos 60 dólares antes da guerra. Nos EUA, os preços da gasolina subiram para 3,50 dólares por galão, de menos de 3 dólares. Os preços da gasolina subiram para 3,50 dólares por galão, de menos de 3 dólares nos EUA. A Cathay Pacific cobra agora 25.000 dólares por uma ida e volta em classe executiva de Sydney para Londres em abril, em comparação com 4.000-5.000 dólares. A Air New Zealand aumentou as tarifas de ida em classe económica em NZ$10 (6 dólares) em rotas domésticas, NZ$20 (11-12 dólares) em internacionais de curta distância e NZ$90 (53-54 dólares) em longas. A Qantas aumentou os preços internacionais, enquanto a SAS implementou um «ajustamento temporário de preços». Um porta-voz da SAS afirmou: «Aumentos desta magnitude tornam necessária uma reação para manter operações estáveis e fiáveis.» A Hong Kong Airlines aumentará as sobretaxas de combustível até 35,2% a partir de quinta-feira. Restrições de espaço aéreo no Irão, Iraque, Síria, Bahrein e Kuwait fecharam corredores chave, com os EAU sob acesso limitado ESCAT. Companhias como Emirates, Etihad e Qatar Airways operam horários reduzidos. Transportadoras internacionais incluindo British Airways, Lufthansa e Delta suspenderam voos para Dubai, Tel Aviv e outros. A Qantas roteia agora o voo Perth-Londres via Singapura para reabastecimento, evitando áreas restritas. As companhias aéreas dos EUA enfrentam custos adicionais de 11 mil milhões de dólares em combustível de jato este ano, com previsões de 2,67 dólares por galão — um salto de 37%. O CEO da United, Scott Kirby, observou que os passageiros verão impactos nos preços dos bilhetes rapidamente. Ao contrário das europeias, que cobriram 60-80% do combustível (ex.: Lufthansa a 80%), as dos EUA em grande parte não o fazem, tornando-as vulneráveis. A Finnair avisou que uma crise prolongada poderia afetar a disponibilidade de combustível. O conflito perturba um terço do tráfego de passageiros Europa-Ásia via hubs do Golfo, levando a rotas mais longas, maior consumo de combustível e hesitação potencial nas viagens durante o pico de reservas de verão.
