A Boring Company de Elon Musk delineou uma expansão multifase para o sistema de transporte subterrâneo Vegas Loop, focando em conexões ao Aeroporto Internacional Harry Reid e integração mais ampla com a cidade. Os planos incluem novos túneis, frota de Tesla ampliada e introdução eventual de Robovans de maior capacidade. O presidente Steve Davis compartilhou atualizações sobre prazos e desafios de licenças durante testes recentes.
A Boring Company, fundada por Elon Musk, está avançando no projeto Vegas Loop com um rollout em quatro fases visando melhorar a conectividade em Las Vegas. Operacional desde 2021, o sistema transportou mais de três milhões de passageiros usando uma frota de veículos Tesla em túneis subterrâneos. A expansão visa uma construção completa de 68 milhas de túneis atendendo 104 estações ao longo da Strip, centro de Las Vegas e outras áreas. A Fase 1 começou no mês passado, permitindo serviço do aeroporto para estações existentes no Resorts World, Encore, Westgate e Las Vegas Convention Center. Com 100 dos atuais 130 Teslas equipados com transponders necessários, a empresa realiza 50 passeios de teste por dia. Os passageiros atualmente viajam por túneis antes de completar a jornada em ruas de superfície. Um túnel Airport Connector de 2,25 milhas está programado para abrir mais tarde este mês ou início do próximo ano, embora ainda exija cerca de uma milha de viagem acima do solo até os terminais. Davis descreveu uma estação de aeroporto totalmente subterrânea como o 'Santo Graal' de longo prazo, sem cronograma específico. A Fase 2 envolve um túnel bidirecional de 2,2 milhas do Westgate para uma estação em 4744 Paradise Road, seguido de viagem em superfície pela Paradise Road e University Center Drive. Isso eliminará duas milhas da roteamento atual acima do solo e elevará velocidades para 60 mph no University Center Loop, acima dos 35 mph na área de convenções. A frota expandirá para 160 veículos ao ser concluída, esperado nos próximos meses. A Fase 3 estende o túnel para 5032 Palo Verde Road perto do Terminal 1, evitando um semáforo na Tropicana Avenue e University Center Drive. Estações planejadas incluem Virgin Hotels Las Vegas e locais para um complexo de apartamentos da Boring Company. A frota crescerá para 250-300 Teslas. O projeto requer mais de 600 licenças de construção, com aprovações do condado de Clark levando cerca de seis meses e novas licenças emitidas a cada uma ou duas semanas. A primeira licença da cidade de Las Vegas é esperada na próxima semana, permitindo trabalhos ao norte da Sahara Avenue até o Strat, com extensões para Fremont Street e Circa’s Garage Mahal. Construção na Strip pode começar no outono de 2026 e terminar em 2027, enquanto centro da cidade, Chinatown, Allegiant Stadium e áreas sul seguem em 2028 ou 2029. Ao completar totalmente, a frota pode chegar a 1.200 veículos, incorporando Tesla Robovans para grandes eventos para lidar com cargas de passageiros maiores de forma eficiente. Davis observou: “No segundo que você tem quatro (passageiros), e tem que começar a parar, a melhor coisa a fazer é colocar seu veículo menor, que é um carro.” Musk revelou o Robovan no evento 'We, Robot' da Tesla em outubro de 2024, afirmando: “Queremos mudar a aparência das estradas. O futuro deve parecer o futuro.” A empresa também planeja túneis demo de uma milha em Henderson e Summerlin pós-construção e expressou interesse em conexões hyperloop para Reno e Phoenix. Embora promissor, o Vegas Loop enfrentou desafios, incluindo mais de 800 infrações ambientais citadas por reguladores de Nevada nos últimos dois anos e questões de segurança no trabalho, como um incidente que cicatrizou dois bombeiros com químicos tóxicos — citações depois revogadas após intervenção do presidente da Boring Company Steve Davis. Uma viagem no sistema revela uma experiência suave, livre de tráfego em túneis brancos iluminados com luzes multicoloridas, embora popularidade e integração total permaneçam questões chave.
