شركة ناشئة نرويجية، Greenmission، أطلقت Ctrl-Bar 2، وهو ملحق قابل للتخصيص يحتوي على أزرار ومفاتيح دوّارة لسيارات تسلا Model 3 وY. يهدف الجهاز إلى معالجة الشكاوى حول واجهة تسلا المعتمدة فقط على الشاشة التي تعمل باللمس من خلال إضافة عناصر تحكم فيزيائية. يتم تمويله من خلال حملة كيكستارتر التي وصلت إلى نصف هدفها البالغ 29,000 دولار.
تعتمد سيارات تسلا، خاصة Model 3 وY، بشكل شبه كامل على شاشة لمس مركزية للتحكم، مما يترك عددًا قليلاً من الأزرار الفيزيائية. يجذب هذا النهج بعض السائقين لكنه يثير إحباط الآخرين الذين يفضلون المدخلات الحسية لمهام مثل ضبط المناخ أو فتح الأبواب. تسعى Greenmission، وهي شركة ناشئة نرويجية، إلى علاج ذلك من خلال نظام Ctrl-Platform الخاص بها، الذي يتصدره Ctrl-Bar 2.
يتم تركيب Ctrl-Bar 2 تحت الشاشة المركزية ويحتوي على مفاتيح دوّارة ألمنيوم اثنتين لضبط درجات حرارة فتحات التهوية للسائق والراكب، بالإضافة إلى سلسلة من الأزرار القابلة للبرمجة. يمكن لهذه الأزرار التعامل مع وظائف مثل فتح الصندوق الأمامي أو الخلفي، فتح الأبواب، طي المرايا، أو تفعيل عناصر التحكم في المساحات. يمكن تكوين جميع الأزرار عبر تطبيق مصاحب، حيث يختار المستخدمون الوظائف وتتحدث الأيقونات المقابلة على شاشة الجهاز الملونة. تتصل الشريطة مباشرة بالمركبة عبر بلوتوث الطاقة المنخفضة للعمليات الأساسية، مع إضافة اختيارية Ctrl-Bridge تُوصل بمنفذ التشخيص OBD لتمكين ميزات متقدمة مثل قراءة بيانات CAN أو التحكم في الكبح المتجدد.
تشمل الإكسسوارات الإضافية Ctrl-Stripe، وهي شريط إضاءة يُركب خلف عجلة القيادة لتوفير مؤشرات مرئية للإشارات الضوئية وانيميشن للوظائف الأخرى، أو إضاءة RGB محيطية. يعمل النظام بالطاقة عبر USB، مع كابل يؤدي إلى منفذ USB-A في حجرة القفازات في النماذج الأحدث. يتضمن الإعداد ربط تسلا عبر التطبيق.
أصدرت Greenmission سابقًا إصدارًا سابقًا من Ctrl-Bar ممول عبر Indiegogo، والذي تفاعل عبر تطبيق هاتف ذكي. تحسن النسخة الجديدة ذلك من خلال الاتصال المباشر ببلوتوث. تقوم الشركة بجمع التمويل الجماعي لـCtrl-Bar 2 على Kickstarter، مع انتهاء الحملة في 18 ديسمبر وقد تجاوزت بالفعل نصف هدفها البالغ 29,000 دولار. تبدأ الأسعار من 207 دولار لـCtrl-Bar 2 وحده، ترتفع إلى 252 دولار مع Ctrl-Stripe أو 287 دولار للمجموعة الكاملة بما في ذلك Ctrl-Bridge. الشحن المتوقع في مارس، على الرغم من أنه يعمل مع جميع إصدارات Model 3 وY، مع الحاجة إلى شهر إضافي من التطوير لأحدث النماذج.