قدّمت تيسلا إصدارات ستاندارد جديدة لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Model Y وسيارتها السيدان Model 3، وكلاهما بسعر أقل من 40,000 دولار، وسط انخفاض حديث في الأسهم وانتهاء الائتمانات الضريبية للسيارات الكهربائية. تهدف الخطوة إلى توسيع قاعدة عملائها بينما تواجه الشركة انخفاضًا في المبيعات والمنافسة. تظل آراء المستثمرين حول الأسهم مختلطة.
انخفضت أسهم تيسلا أكثر من 5% يوم الجمعة، متأثرة بانخفاض في السوق مرتبط بالتجارة، وانخفضت بنحو 4% خلال الأسبوع الماضي. رغم ذلك، ارتفعت الأسهم أكثر من 60% في الأشهر الستة الماضية ونحو 90% على مدار العام الماضي، مما يعكس ثقة المستثمرين المستمرة في رؤية الشركة طويلة الأمد.
يأتي إطلاق الطرازات الجديدة بعد أن أعلنت تيسلا عن تسليم قياسي يبلغ 497,099 مركبة في الربع الثالث من عام 2025، متجاوزة الـ447,450 مركبة المصنعة في الفترة نفسها. ومع ذلك، يجادل النقاد بأن هذا الارتفاع كان مصطنعًا بسبب انتهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7,500 دولار للسيارات الكهربائية مؤخرًا، مما يفاقم التحديات الناتجة عن انخفاض المبيعات والمنافسة الشديدة، خاصة من الصين.
يرى المستثمر الرئيسي دانيال سباركس، وهو محلل 5 نجوم في أعلى 1% على موقع TipRanks، في الإصدارات الميسورة التكلفة إيجابية. "شيء واحد واضح"، قال. "سيزيدان بالتأكيد من زيادة الحجم في عام 2026 — وأجهزة القيادة الذاتية المضمنة تعني أنها ستساعد في نمو أسطول الشركة الجاهز لـRobotaxi." أضاف سباركس: "نقاط الدخول الأقل يمكن أن تسرع نمو الأسطول، وشحن الأجهزة القادرة على الاستقلالية عبر ذلك الأسطول يعزز فرصة تحقيق الإيرادات من البرمجيات."
يبرز برنامج Robotaxi الحالي في أوستن أن هذه الشبكة تتقدم خارج المفهوم. ومع ذلك، يحذر سباركس من أن مبادرة Robotaxi لا تزال في مراحلها الأولى، وتقييم تيسلا المرتفع —الذي يتداول بنسبة سعر إلى مبيعات 14.8 مرة مقارنة بمتوسط الأقران 1.2 مرة— يترك هامشًا صغيرًا للخطأ.
يبلغ الإجماع في وول ستريت تصنيفًا بالاحتفاظ، مع 15 شراء، 13 احتفاظ، و9 بيع. يبلغ الهدف السعري المتوسط لمدة 12 شهرًا 363.72 دولارًا، مما يشير إلى انخفاض بنحو 12% من المستويات الأخيرة حول 413.49 دولارًا. في المقابل، يقدر نموذج تقييم واحد قيمة تيسلا العادلة بـ425 دولارًا، مما يشير إلى أنها مقومة بأقل من قيمتها بنسبة 2.8% ويبرز الإمكانيات في تحولها نحو إيرادات الذكاء الاصطناعي والبرمجيات. تشمل المخاطر الرئيسية التأخيرات في الموافقة على القيادة الذاتية الكاملة.