Une session de travail au Sénat a ouvert la possibilité pour Pitalito de rejoindre les municipalités bénéficiant d’un tarif de péage différencié au péage Laberinto à Hobo. Le maire Yider Luna a salué la nouvelle comme une victoire, tout en critiquant l’exclusion initiale de la municipalité. Les discussions ont également porté sur la réduction des feux de circulation à Gaviotas et les progrès sur la Ruta 45.
Une session de travail dans la troisième commission du Sénat, parrainée par le banc parlementaire de Huila, a proposé d’inclure Pitalito parmi les 10 municipalités bénéficiant d’un tarif de péage différencié au péage Laberinto à Hobo, opérationnel depuis près de deux mois. Cette mesure, confirmée par l’Agence nationale d’infrastructures (ANI), appliquerait également des réductions au péage Los Cauchos à Campoalegre et Altamira. Le maire Yider Luna a décrit Pitalito comme « le vilain petit canard de cette concession », notant le fort trafic routier de la municipalité mais son exclusion initiale.
Luna a mis en lumière les problèmes locaux, tels que l’absence de variantes routières et les embouteillages à Gaviotas, qui abrite plus de 50 entreprises exportatrices. Il a expliqué que les enterrements provoquent des retards de deux heures sur trois kilomètres et que l’avenue Pastrana nécessite des réparations urgentes, estimées à 60 milliards de dollars, la municipalité pouvant cofinancer 20 milliards.
La concessionnaire Ruta al Sur a proposé de réduire les feux de circulation à Gaviotas de huit à deux, en ajoutant des ponts piétons, après une étude montrant 31 500 véhicules par jour, en deçà des projections initiales de 47 200. Le directeur général Juan Carlos María a indiqué que les conceptions finales seraient livrées dans un mois. Pour Garzón, une nouvelle route d’un kilomètre est prévue, nécessitant l’acquisition de terrains et des licences environnementales.
Cecilia Muñoz de l’ANI a rapporté les progrès du corridor : 56 ponts véhiculaires, 4 piétons, 54,2 km de nouvelle chaussée et 4 076 emplois directs. L’Unité fonctionnelle un sera achevée mi-décembre, la section Huila en février 2025 et le projet complet en 2026. Des sénateurs comme Carlos Julio González et Esperanza Andrade ont exigé des engagements avec des délais spécifiques pour les solutions.