Eine Arbeitssitzung im Senat eröffnete die Möglichkeit für Pitalito, sich den Gemeinden mit differenziertem Mauttarif am Laberinto-Maut in Hobo anzuschließen. Bürgermeister Yider Luna bezeichnete die Nachricht als Sieg, kritisierte jedoch die anfängliche Ausgrenzung der Gemeinde. Die Diskussionen umfassten auch die Reduzierung von Ampeln in Gaviotas und Fortschritte auf der Ruta 45.
Eine Arbeitssitzung in der Dritten Kommission des Senats, unterstützt von der huilanischen Parlamentsfraktion, schlug vor, Pitalito unter die 10 Gemeinden aufzunehmen, die von einem differenzierten Mauttarif am Laberinto-Maut in Hobo profitieren, der seit fast zwei Monaten in Betrieb ist. Diese Maßnahme, bestätigt von der Nationalen Infrastrukturagentur (ANI), würde auch Rabatte am Los-Cauchos-Maut in Campoalegre und Altamira gewähren. Bürgermeister Yider Luna bezeichnete Pitalito als „das hässliche Entlein dieser Konzession“, und wies auf den hohen Fahrzeugverkehr der Gemeinde trotz anfänglicher Ausgrenzung hin.
Luna hob lokale Probleme hervor, wie das Fehlen von Umgehungsstraßen und Staus in Gaviotas, Heimat von über 50 Exportunternehmen. Er erklärte, dass Beerdigungen zu zweistündigen Verzögerungen über drei Kilometer führen und dass die Avenida Pastrana dringend repariert werden muss, geschätzt auf 60 Milliarden Dollar, wobei die Gemeinde 20 Milliarden mitfinanzieren könnte.
Die Konzessionärin Ruta al Sur schlug vor, die Ampeln in Gaviotas von acht auf zwei zu reduzieren und Fußgängerbrücken hinzuzufügen, nach einer Studie mit 31.500 Fahrzeugen pro Tag, unter den anfänglichen Prognosen von 47.200. Generaldirektor Juan Carlos María sagte, dass die endgültigen Entwürfe in einem Monat geliefert würden. Für Garzón ist eine neue ein Kilometer lange Straße geplant, die Grundstückserwerb und Umweltgenehmigungen erfordert.
Cecilia Muñoz von der ANI berichtete über Fortschritte im Korridor: 56 Fahrzeugbrücken, 4 Fußgängerbrücken, 54,2 km neue Fahrbahn und 4.076 direkte Arbeitsplätze. Funktionale Einheit Eins wird Mitte Dezember fertig, der Huila-Abschnitt bis Februar 2025 und das gesamte Projekt bis 2026. Senatoren wie Carlos Julio González und Esperanza Andrade forderten Zusagen mit konkreten Fristen für Lösungen.