エンジン

F1のステークホルダーは、来シーズンからパワーユニットの出力を再調整することに原則合意した。今回の変更は、2026年に導入された現行のハイブリッドシステムに関する懸念に対処することを目的としている。関係者はまた、長期的にはよりシンプルなエンジンへの移行も視野に入れている。

2026年04月28日(火) AIによるレポート

FIAのシングルシーター担当ディレクター、ニコラス・トンバジスは、自動車メーカーへの依存度を下げるため、次期F1エンジン規定におけるコスト削減を求めた。マイアミグランプリを前に取材に応じた同氏は、F1のステファノ・ドメニカリCEOと同様の考えを示し、市場の優先順位の変化からF1を守る必要性を強調した。トンバジスは、2026年のレギュレーション策定以降、政治的な情勢が変化したことにも言及した。