Scorpion XT9000 Carbon Trailhead-hjälmen riktar sig till seriösa äventyrskörare med sin kolfiberkalott och mångsidiga funktioner för blandad körning på och utanför väg. Recensenter framhåller dess lätta konstruktion, justerbara passform och säkerhetscertifieringar som huvudstyrkor. Den balanserar komfort för långa turer med praktiska element som avtagbara visir och ventilationssystem.
Scorpions EXO XT9000 Carbon Trailhead-hjälm är byggd för förare som växlar mellan asfalt och grusvägar. Tillverkad med en äkta kolfiberkalott väger den 3,48 pund, vilket är under genomsnittet för äventyrshjälmar med många funktioner. Designen inkluderar aerodynamisk formgivning för att minska lyftkraft och turbulens vid motorvägshastigheter, tillsammans med en avtagbar topp för en mer strömlinjeformad profil under långresor. Fit och komfort sticker ut med mjuk stoppning och Scorpions Airfit-system – en pump i hakhaken som blåser upp kindkuddarna för att minimera rörelse och vindbrus. Den breda ögonöppningen ger utmärkt sikt nedåt och i periferin, fördelaktigt för de som använder goggles eller glasögon. Den levereras med ett klart visir, mörkt rökfärgat visir och Pinlock-antimistor, med ett verktygsfritt system för enkla byten, även om mellanlägena för visiret känns något vaga. Ventilationen har en ventil i hakhaken, två övre intagsventiler och bakre utblås, tillräckligt för typisk äventyrskörning men potentiellt varm vid låga hastigheter. Kwikwick III-foderet är avtagbart, tvättbart och fuktavledande, med inbyggda fickor för högtalare på 50 mm x 50 mm x 6 mm och en nödläppsmekanism för kindkuddar för räddningspersonal. Hakhaken använder titan dubbel-D-ringar för säker fastsättning. Säkerhetsbetygen inkluderar DOT-certifiering och den strängare ECE 22.06-standarden, som testar flera kollisionsscenarier. Prissatt i det övre mittenintervallet konkurrerar den med billigare polykarbonatalternativ och dyrare högteknologiska alternativ, och erbjuder premiumkvalitet för vardagligt äventyrsbruk på motorcyklar från Honda XR650 till BMW R 1300 GS. Recensenter noterar att den förmedlar typiskt vägljud för en kolfiberkalott och kan kännas stor för de som enbart kör gata eller grus, men den passar bra för blandad terräng.
