倍耐力的中国股东中化集团周一表示，已提出一项“结构化解决方案”以结束与意大利投资者Camfin的治理争端。此举正值意大利政府评估限制中化对倍耐力影响的选项，以促进该轮胎制造商在美国扩张。
倍耐力的最大股东北京控制的中化集团持有34.1%的股份，而Camfin——意大利商人Marco Tronchetti Provera的控股工具——持有25.3%的股份，并计划将其增加至最多29.9%。中化集团在周一的声明中表示，已提交一项“基于标准且广泛使用的公司工具的结构化且有根据的提案，该提案符合最佳国际实践，旨在解决倍耐力的治理框架以及与美国监管要求相关的任何关切”。
Camfin和倍耐力本身抱怨称，有中国公司作为主要股东会阻碍集团在美国扩张，因为华盛顿正在收紧对中国汽车行业技术限制。意大利政府正考虑将中化转变为被动股东，以帮助倍耐力克服这些障碍。
中化集团表示，希望其提案能“以中立态度和真正的合作精神”被其他相关方评估，但未透露解决方案细节。此争端凸显了地缘政治紧张对跨国公司治理的影响，尤其是在汽车部门面临美国监管审查时。
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Indra's board meeting on Wednesday resulted in no changes to top management, with Ángel Escribano remaining president and José Vicente de los Mozos as CEO. The state-owned SEPI, holding 28% stake, did not push for alterations due to lack of support and recent stock declines. Funds like T. Rowe Price raised their stake above 5% backing Escribano.
Spain's state-owned SEPI has expressed concern to Indra over the conflict of interest in acquiring Escribano Mechanical & Engineering (EM&E), owned by president Ángel Escribano, whose brother Javier leads it and sits on Indra's board. SEPI demands the conflict be resolved before proceeding with the analysis. The announcement follows rumors that caused a 4.19% stock drop on Tuesday.
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韩国政府宣布了一项2.1万亿韩元（14.5亿美元）的资金支持计划，以支持乐天化学公司和HD现代化学公司在 대산工业园区进行重组。这是石化行业更广泛的自救计划下首个获批项目。该举措旨在通过减少产能并转向高价值和环保产品来解决供应过剩问题。
The tire manufacturer FATE has shut down, laying off 920 workers and indirectly impacting thousands more, including families of those dismissed. Social pressure and online discussions led to mandatory conciliation, delaying a final decision. The government has criticized FATE and ALUAR's owner as part of a rent-seeking business elite.
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美国最高法院的关税裁决可能削弱特朗普与中国国家主席习近平的谈判立场，但这并不一定给中国带来明显优势。北京即将举行的峰会中，北京需要做出让步以让特朗普展示成功。专家指出，特朗普的交易式方法要求中国有能力和意愿做出妥协。
据美国商会中国分会主席詹姆斯·齐默曼表示，中国和美国将在4月的北京总统峰会上取得几项“非常积极”的成果，但不会达成“大交易”。他提到，北京正在讨论设立基金鼓励中国投资者在美国进行制造业投资，类似于日本、台湾和韩国的做法。中国对这类提议持开放态度，但要求相应的“保护”。
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Industry Minister Kim Jung-kwan urged petrochemical companies in Yeosu on Wednesday to swiftly develop voluntary restructuring plans by year-end to qualify for government support amid a global oversupply crisis. While the Daesan complex in Seosan has submitted plans to cut naphtha cracking capacity by 1.1 million tons, Yeosu and Ulsan complexes have yet to finalize details.