Die DMK-Regierung in Tamil Nadu hat die Landakquise für den geplanten Greenfield-Flughafen in Hosur vor den bevorstehenden Landtagswahlen und lokalen Protesten verlangsamt, holt aber weiterhin notwendige Genehmigungen aus Neu-Delhi ein.
Der Plan von Tamil Nadu für einen Greenfield-Flughafen in Hosur, der als zentraler Logistik- und Industriehub gedacht ist, schreitet vorsichtig voran. Das Projekt erfordert etwa 3.000 Acres Land, darunter 800 Acres Regierungseigentum und 2.134 Acres privater landwirtschaftlicher Flächen in 12 Dörfern der Taluks Hosur und Shoolagiri. Der Flughafen ist für 30 Millionen Passagiere pro Jahr ausgelegt und soll den boomenden Fertigungssektor der Region unterstützen, der über 500 große Industriebetriebe und fast 3.000 kleine und mittlere Unternehmen in Automobil, Elektronik, Luftfahrt und Elektrofahrzeugen umfasst. Mit den Landtagswahlen im Anmarsch hat die DMK-Regierung die formelle Landbeschaffung aufgrund aufkommender Proteste in den betroffenen Dörfern verschoben. Ein hoher Beamter beteiligt sagte: „Dieser Verzug wird das Projekt nicht beeinträchtigen.“ Das Krishnagiri-Distrikt überarbeitet seinen Landentwicklungsplan basierend auf Eingaben des Landverwaltungskommissars, doch die Akquisition kann erst nach Erlass eines Regierungsauftrags beginnen. Trotz der Verlangsamung geht es an anderen Fronten weiter. Anfang dieses Monats beantragte der Bundesstaat die Standortfreigabe beim Union Ministry of Civil Aviation und vergab Ausschreibungen für einen Berater zur Erstellung eines detaillierten techno-ökonomischen Berichts. Herausforderungen bleiben bestehen, einschließlich Luftraumbehinderungen durch Operationen der Hindustan Aeronautics Limited nahe Bengaluru und der Notwendigkeit eines No-Objection-Certificate von Bengaluru International Airport Limited, das neue Flughäfen innerhalb von 150 km bis 2033 verbietet. Der Standort im Gebiet Hosur–Berigai–Bagalur–Shoolagiri liegt strategisch nahe der Bengaluru Satellite Town Ring Road und verspricht bessere Anbindungen für Tech- und Fertigungsgebiete im Süden Bangalores. Beamte sehen den Flughafen als wirtschaftliches Mittel, um Industrien zu halten und Abwanderung nach dem Nachbarbundesstaat Karnataka zu verhindern.
