Il diciottenne Arvid Lindblad diventerà il pilota di Formula 1 più giovane della Gran Bretagna con il suo debutto per Racing Bulls nella gara inaugurale della stagione in Australia. Il giovane talento, che ha progredito rapidamente nelle categorie junior, si sta preparando in Bahrain prima dell'evento di inizio marzo. Il team principal Alan Permane ha elogiato la velocità di Lindblad e il suo approccio curioso.
Arvid Lindblad, nato e cresciuto a Virginia Water, Surrey, risale la sua passione per la Formula 1 all'età di quattro anni. Ricorda di aver guardato una gara in TV con suo padre e di aver chiesto: «Non è possibile essere lì?». Quel momento ha acceso il suo viaggio, portando a sette anni di karting in cui ha vinto campionati internazionali. nnLindblad ha debuttato nelle auto da corsa nel 2022 a soli 15 anni. Accelerato da Dr. Helmut Marko di Red Bull, ha progredito anno dopo anno in Formula 4, Formula 3 e Formula 2. Ora, a 18 anni, si unisce a Racing Bulls come uno dei cinque piloti britannici sulla griglia 2026. nnLe preparazioni sono in corso in Bahrain, dove Lindblad e il team stanno completando i test prestagionali dopo un iniziale shakedown in Spagna. Riconosce la sfida: «Sì, lo penso. Ovviamente è un grande passo dalla F2, specialmente quest'anno. Ci sono cambiamenti regolamentari e tutto è molto diverso». Lindblad sottolinea il vantaggio di tre sessioni di test quest'anno, contro l'usuale una, e il suo lavoro al simulatore per adattarsi rapidamente. È ansioso di correre a Melbourne, affermando: «Da quando sono diventato pilota di Formula 1... la cosa migliore è stata diventare semplicemente un pilota di Formula 1». nnIl principal di Racing Bulls Alan Permane, che ha lavorato con piloti come Michael Schumacher e Fernando Alonso, elogia le qualità di Lindblad. «Cosa cerchi? Cosa serve in un giovane pilota? Naturalmente, la prima cosa è che siano veloci». Permane aggiunge che Lindblad è curioso, fa molte domande e fornisce debriefing solidi, favorendo una buona comunicazione di squadra. nnLindblad non sente pressioni eccessive, dicendo: «Non direi davvero pressione... è ciò per cui ho lavorato tutta la vita». Il suo focus è capire l'auto e massimizzare le prestazioni fin dall'inizio.
