بدأت شركة بي تي ميتسوبيشي موتورز كراما يودها ساليس إندونيسيا (MMKSI) تصدير سيارة دستاناتور SUV إلى سوق آسيان من قاعدة الإنتاج الإندونيسية. يستهدف النموذج الشريحة المتوسطة بهدف تصدير سنوي يبلغ 12,000 وحدة. يؤكد هذا الإجراء دور إندونيسيا كمركز تصنيع إقليمي لميتسوبيشي.
أعلنت بي تي MMKSI عن بدء تصدير سيارة دستاناتور SUV بشكل كامل البناء (CBU) من مصنعها في إندونيسيا، بشكل أساسي إلى دول آسيان مثل الفلبين وفيتنام. جاء الإعلان من قبل مدير المبيعات والتسويق في MMKSI، إيرووان كونكورو، خلال حدث في ICE BSD، تانغيرانغ.
يتم وضع دستاناتور كخيار متوسط بين طرازي Xpander وPajero Sport، يجذب المستهلكين الراغبين في الترقية من Xpander دون الانتقال إلى SUV فاخر. "تصبح دستاناتور بديلاً لسيارة SUV للمستهلكين المخلصين أو الراغبين في الترقية من Xpander، كما أنها تصل إلى عملاء من علامات تجارية أخرى"، قال إيرووان.
يتم زيادة إنتاج دستاناتور المحلي، بسعة طبيعية تبلغ حوالي 2,000 وحدة شهرياً. حتى الآن، تم إنتاج حوالي 6,000 وحدة، على الرغم من أن هدف التصدير السنوي البالغ 12,000 وحدة يُعتبر تحدياً. "رغم أن هدف 12,000 وحدة يُعد تحدياً كبيراً، إلا أننا نعمل بجد لتحقيقه"، أضاف إيرووان.
يتوافق هذا المبادرة التصديرية مع الذكرى الـ55 لميتسوبيشي في إندونيسيا، التي استخدمت لتعزيز التنافسية من خلال المنتجات والخدمات. يعكس النهج تصديرات سابقة لـXpander إلى دول إقليمية متنوعة، مما يبرز التزام ميتسوبيشي بتوسيع سوق آسيان.