أحدث شاحنات البيك أب المتوفرة في الولايات المتحدة تقدم الآن قوة حصانية غير مسبوقة، مع تقود النماذج الكهربائية الحزمة بأكثر من 1000 حصان. من R1T رباعي المحركات من Rivian إلى الخيارات التقليدية ذات الوقود مثل Ram 1500 TRX، يمكن للمشترين الاختيار من بين مركبات تجمع بين القوة والقدرة على القيادة الوعرة والكفاءة. هذه الزيادة في الأداء تعكس التقدم في تقنيات الكهرباء والشحن التوربيني.
تطورت شاحنات البيك أب في الولايات المتحدة لتولي الأولوية للقوة الحصانية إلى جانب المنفعة، حيث تنتج النماذج الحديثة مستويات قوة كانت محجوزة سابقًا للسيارات الرياضية. يتصدر Rivian R1T Quad-Motor القائمة بأكثر من 1000 حصان من إعداد محركاته الكهربائية رباعية، مما يوفر عزمًا فوريًا وجرًا فائقًا على الطرق الوعرة من خلال تشغيل كل عجلة بشكل مستقل. يليه Cybertruck Beast ثلاثي المحركات من Tesla بأكثر من 800 حصان، محققًا من 0 إلى 60 ميل/ساعة في 2.6 ثانية ويقدم حتى 470 ميل من المدى. يسحب حتى 11000 رطل ويتميز بتعليق هوائي تكيفي لـ16 بوصة من الارتفاع عن الأرض، بالإضافة إلى القدرة على توفير 11 كيلوواط من الطاقة للمنازل أثناء الانقطاعات. تشمل المنافسين ذوي الوقود Ram 1500 TRX مع HEMI V8 سعة 6.2 لتر مشحون بأكثر من 702 حصان، مصمم لسباقات الصحراء مع تعليق ثقيل وإطارات هائلة. يواجهه F-150 Raptor R من Ford بـV8 سعة 5.2 لتر مشحون ينتج 720 حصانًا و640 رطل-قدم من العزم، يصل إلى 60 ميل/ساعة في 4.0 ثوانٍ مع سحب 8700 رطل. تستمر الخيارات الكهربائية مع GMC Hummer EV Pickup بأكثر من 800 حصان، مع حركة CrabWalk قطرية وتعليق قابل للتعديل. يقدم Chevrolet Silverado EV RST حوالي 750 حصانًا، يتسارع إلى 60 ميل/ساعة في 4.4 ثوانٍ، يوازن بين منفعة العمل والأداء الكهربائي السلس. في أسفل التصنيف، يوفر Ford F-150 Lightning Extended Range 580 حصانًا وحتى 320 ميل من المدى، يتكامل بسلاسة في خط F-150 الشهير. تقدم إصدارات R1T ثنائية وثلاثية المحركات من Rivian تسارعًا قويًا بسعر أكثر سهولة. يستخدم Ram 1500 RHO ستة أسطوانات خطي سعة 3.0 لتر مزدوج التوربو لـ540 حصانًا و521 رطل-قدم، يصل إلى 60 ميل/ساعة في 4.6 ثوانٍ مع اقتصاد وقود أفضل من سابقه. أخيرًا، يولد V8 سعة 6.2 لتر في Chevrolet Silverado 1500 420 حصانًا، مع التركيز على الموثوقية في حزمة تقليدية. تعرض هذه الشاحنات سوقًا حيث تدفع القوات الكهربائية الحدود إلى ما بعد 1000 حصان، بينما تبقى محركات الاحتراق الداخلي تنافسية من خلال الشحن التوربيني والمشحون.
