Realistic scene of massive traffic congestion on Berlin highway with Brandenburg Gate in background, illustrating city's top ranking in TomTom traffic jam index.
Realistic scene of massive traffic congestion on Berlin highway with Brandenburg Gate in background, illustrating city's top ranking in TomTom traffic jam index.
Billede genereret af AI

Berlin er Tysklands trafikproppe-hovedstad ifølge TomTom-analyse

Billede genereret af AI

I Storkøbenhavn – vent, Storb Berlin flød trafikken i gennemsnit 40 procent langsommere end fri flow sidste år, ifølge TomToms årlige trafikindeks. Essen og Hamburg følger med 39 procent hver. Berlins trængselsniveau steg med syv procentpoint sammenlignet med foregående år.

TomToms årlige trafikindeks vurderer trafikken i 29 store byer. Storb Berlin nåede et forsinkelsesniveau på 40 procent, det højeste blandt alle undersøgte metropoler. Essen og Hamburg ligger tæt efter med 39 procent hver. Sammenlignet med foregående år steg værdien i Berlin med syv procentpoint, med belastningen særligt mærkbar i myldretider. «Tallene illustrerer, at trængsel i Berlin er mindre et midlertidigt fænomen, men snarere et udtryk for strukturelle byrder fra høj efterspørgsel, intens pendlertrafik og begrænset vejkapacitet», siger TomTom-studiet. Når man betragter det smallere indre byområde, tegner et andet billede sig: Nürnberg leder med 50 procents forsinkelse, efterfulgt af Hamburg (49 procent) og Leipzig (48 procent). Berlin rangerer syvende her med 45 procent. Analysen er baseret på undersøgelse af bevægelser mellem forskellige start- og destinationspunkter. Det større område omfatter det udvidede trafik- og økonomiske område inklusive pendlerområder, mens det indre byområde afspejler den urbane kerne med lave hastigheder. Til sammenligning: I München var forsinkelsen 33 procent, i Nürnberg 27 procent — begge viser stigninger fra foregående år. Disse tal fremhæver det pågående pres fra pendlertrafik og begrænset infrastruktur i tyske metropoler.

Relaterede artikler

Evening highway traffic jam outside Jakarta with police managing Lebaran return flow via contraflows.
Billede genereret af AI

15 percent of Lebaran return vehicles remain outside Jakarta

Rapporteret af AI Billede genereret af AI

Indonesia's Traffic Corps estimates just 15 percent of Lebaran 2026 return vehicles remain outside Jakarta as of Saturday night. The peak return flow has passed, with traffic managed through measures like one-way systems and contraflows.

São Paulo hit its highest traffic congestion of the year on Friday. The traffic authority recorded 1,348 km of slow traffic at 6 p.m.

Rapporteret af AI

Indonesia's traffic police report that 42 percent of Lebaran 2026 holiday vehicles have not yet entered Jakarta. Chief Agus Suryonugroho said security continues via enhanced routine activities despite the closure of Operation Ketupat. A second return peak is expected on March 29, 2026.

Following the record Lebaran 2026 mudik peak on March 18, vehicle traffic on the Mohammed Bin Zayed (MBZ) elevated toll road fell on Friday, March 20 (eve of Idul Fitri 1447 H), with total two-way volume at 45,295 vehicles—a slight outbound dip from Jakarta and sharp inbound decline.

Rapporteret af AI

Byen Kiel forbereder flere store infrastrukturprojekter til 2026, der vil påvirke trafikken. Fra vejrenoveringer til krydsombygninger er sektioner i byen klar til fornyelse. Arbejderne starter hovedsageligt i marts og varer indtil 2028.

Dette websted bruger cookies

Vi bruger cookies til analyse for at forbedre vores side. Læs vores privatlivspolitik for mere information.
Afvis