La Bolsa de Corea (KRX) activó el martes un cortacircuitos de venta, deteniendo el comercio durante cinco minutos tras una fuerte caída del índice de futuros KOSPI 200 en medio de temores del mercado por ataques aéreos de EE.UU. e Israel contra Irán. El índice cayó un 5,09 por ciento a 890,05, marcando el primer evento de este tipo desde el 6 de enero. Las crecientes tensiones en Oriente Medio se están extendiendo al mercado bursátil surcoreano.
El martes 3 de marzo de 2026, la Bolsa de Corea (KRX) activó un cortacircuitos de venta después de que el índice de futuros KOSPI 200 cayera 47,75 puntos, o un 5,09 por ciento, hasta 890,05 a las 12:05 p. m., impulsado por preocupaciones del mercado sobre ataques aéreos de EE.UU. e Israel contra Irán. Esta medida, que suspende las ventas durante cinco minutos cuando el índice cae un 5 por ciento o más durante al menos un minuto, fue la primera desde el 6 de enero, según la Agencia Yonhap y The Korea Times. El conflicto en Oriente Medio ha afectado rápidamente a la economía surcoreana. Informes indican que el ataque de EE.UU.-Israel mató al líder supremo iraní, el ayatolá Alí Jamenei, lo que disparó los precios del petróleo mundial y generó temores de interrupciones en el estrecho de Ormuz. Las acciones de los fabricantes de automóviles Hyundai Motor, Kia y KGM cerraron con caídas del 11,72 por ciento, 11,29 por ciento y 5,81 por ciento, respectivamente, en el KOSPI. KGM, antes SsangYong Motor, está particularmente expuesta, con exportaciones al Medio Oriente que representaron alrededor del 25 por ciento de su total el año pasado. En contraste, los sectores de defensa, refino y transporte marítimo subieron. LIG Nex1 alcanzó su límite diario superior de 661.000 wones (451 dólares), impulsado por la demanda de sus misiles M-SAM II suministrados a Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos. Las acciones de S-Oil subieron un 28,45 por ciento a 141.300 wones, beneficiándose de mejores márgenes de refinación. Empresas navieras como Heung-A Shipping, STX Green Logis y HMM también registraron fuertes subidas. El analista de Hana Securities, Chae Un-sam, señaló que una escasez de misiles podría impulsar la demanda de M-SAM II como alternativa rentable al sistema Patriot de EE.UU. «Incluso si la guerra termina antes de lo esperado, los países de Oriente Medio probablemente aumentarán sus importaciones de armas», dijo Chae. El analista de Samsung Securities, Cho Hyun-ryul, destacó la ventaja geopolítica de S-Oil por operar en Asia. El analista de KB Securities, Kang Sung-jin, añadió: «Las interrupciones en las rutas marítimas suelen elevar las tarifas de flete, pero las ganancias pueden ser limitadas a menos que el bloqueo de Ormuz persista». Un funcionario de la industria advirtió: «Si el conflicto entre EE.UU. e Irán se prolonga, perturbará el sistema logístico de los fabricantes de automóviles en Oriente Medio, lo que no favorece su rentabilidad». La Asociación Coreana de Comercio Internacional advirtió que los costos de envío por rutas alternativas podrían aumentar entre un 50 y un 80 por ciento. Este evento subraya la vulnerabilidad de Corea del Sur a las tensiones geopolíticas en sectores dependientes de las exportaciones.
