Il Sindacato Nazionale dei Lavoratori del Metro di CDMX minaccia uno sciopero generale e una marcia allo Zócalo se il governo locale non soddisferà le loro richieste di miglioramenti lavorativi. I lavoratori hanno affisso poster nelle stazioni chiamando la Capo del Governo Clara Brugada a occuparsi delle loro necessità. Questa tensione nasce nonostante un recente piano di manutenzione che non ha risolto i guasti ricorrenti.
Il malcontento tra i lavoratori della metropolitana di Città del Messico è escalato, con il Sindacato Nazionale dei Lavoratori del Sistema di Trasporto Collettivo (SNTSTC) che annuncia possibili azioni di protesta. Il sindacato, guidato da Fernando Espino Arévalo, accusa il governo della capitale di ignorare richieste chiave, che potrebbero portare a uno stop del lavoro nei prossimi giorni e a una marcia allo Zócalo.
Poster affissi in stazioni, banchine, edifici amministrativi e treni dal 26 novembre 2025 lanciano un appello diretto: «Rispettosamente, chiamiamo la Capo del Governo di Città del Messico a rispondere alle giuste richieste dei Lavoratori del Metro.» Le principali richieste includono la compattazione delle posizioni, la revisione delle aree pericolose o insalubri, la fornitura di abbigliamento da lavoro e la consegna di attrezzature di sicurezza per il personale tecnico e amministrativo.
Questa minaccia arriva in mezzo a guasti persistenti nel sistema, che trasporta fino a 7,3 milioni di utenti al giorno. Il 20 agosto 2025, Espino Arévalo e il direttore generale del Metro, Adrián Rubalcaba Suárez, hanno firmato il Piano Strategico di Manutenzione Metro 2025-2029. Questo include la manutenzione annuale di 278 treni sulle linee 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A e B; la riabilitazione dei treni; la manutenzione preventiva delle installazioni fisse; e miglioramenti agli ascensori e alle scale mobili.
Tuttavia, a settembre 2025, in occasione del 56º anniversario del Metro, Espino Arévalo ha denunciato che i guasti ricorrenti su treni, binari e installazioni derivano dal mancato rispetto dei programmi di manutenzione a causa della mancanza di forniture, parti e attrezzature. Secondo La Jornada, questa situazione mette a rischio la sicurezza, l’efficienza e la qualità del servizio, colpendo milioni di utenti che dipendono dal Metro come principale mezzo di trasporto della capitale.