중국 자율주행 기업 Pony.ai는 자산 경량화 전략과 저비용 무인 운전 차량의 최신 세대를 통해 로보택시 사업 성장을 도모하며, 2030년까지 손익분기점을 맞출 것으로 기대한다. 이 모델 하에서 회사는 택시 운영사나 라이드헤일링 플랫폼 같은 제3자 기업과 협력해 차량 함대 배치를 자금 지원받는다. 지난달, 180개 이상 도시에서 운영 중인 Sunlight Mobility와의 파트너십을 확대해 광저우에서 초기 로보택시 함대를 출시했다.
광저우에 본사를 둔 중국 자율주행 기술 기업 Pony.ai는 차량 함대를 직접 소유하지 않기로 했다. 대신 무인 차량을 제3자에게 판매하고, 자율주행 기술과 함대 관리 노하우를 수수료로 라이선싱하며 요금의 일부를 가져간다. 최고재무책임자(Leo Wang Haojun)는 목요일 “자산 경량화 모델이 우리 함대 확장을 더 효율적으로 만들어줄 것으로 기대한다”고 말했다.
지난달 Pony.ai는 180개 이상 도시에서 운영하는 중국 라이드헤일링 기업 Sunlight Mobility와의 파트너십을 확대해 남부 광둥성의 수도인 광저우에 초기 로보택시 함대를 배치했다. 이 함대는 Pony.ai의 7세대 차량을 사용하며 연말까지 출시 예정이며, 더 많은 중국 도시로 확대할 계획이다.
회사가 최근 광저우에서 차량당 손익분기점을 달성했다고 발표한 것은 모빌리티 운영사들에게 큰 매력이 됐다고 왕은 말했다. 이 소식은 모델의 타당성을 입증하고 로보택시 상용화의 지속 가능성이 높아지고 있음을 시사했다. Pony.ai는 GAC Group, Toyota, BAIC Group 같은 파트너와도 협력해 홍콩, 싱가포르, 선전, 베이징에서 서비스를 확대하고 있지만, 초점은 중국 본토 확장에 맞춰져 있다.
