La empresa china de conducción autónoma Pony.ai apuesta por una estrategia de activos ligeros y nuevas generaciones de coches sin conductor de bajo coste para impulsar el crecimiento de su operación de robotaxis, con expectativas de alcanzar el punto de equilibrio para 2030. Bajo este modelo, la compañía se asociará con terceros como operadores de taxis o plataformas de ride-hailing para financiar el despliegue de flotas. El mes pasado, amplió su asociación con Sunlight Mobility, que opera en más de 180 ciudades, para lanzar una flota inicial de robotaxis en Guangzhou.
Pony.ai, empresa china de tecnología de conducción autónoma con sede en Guangzhou, opta por no poseer flotas directamente. En su lugar, venderá coches sin conductor a terceros, licenciará su tecnología de conducción autónoma y experiencia en gestión de flotas por una tarifa, y tomará un porcentaje de las tarifas. «Esperamos que el modelo de activos ligeros permita una expansión [de flotas] más eficiente para nosotros», dijo el director financiero Leo Wang Haojun el jueves.
El mes pasado, Pony.ai amplió su asociación con la empresa china de ride-hailing Sunlight Mobility, que opera en más de 180 ciudades, para desplegar una flota inicial de robotaxis en Guangzhou, capital de la provincia sureña de Guangdong. La flota utilizará los vehículos de séptima generación de Pony.ai y está programada para lanzarse a finales de año, con planes de expansión a más ciudades chinas.
El reciente anuncio de la compañía de haber alcanzado el punto de equilibrio por vehículo en Guangzhou fue un gran atractivo para los operadores de movilidad, dijo Wang. Esta noticia validó el modelo y señaló la creciente sostenibilidad de la comercialización de robotaxis. Pony.ai también colabora con socios como GAC Group, Toyota y BAIC Group, avanzando servicios en Hong Kong, Singapur, Shenzhen y Pekín, aunque el enfoque sigue en la expansión en China continental.
