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Crece el escepticismo ante la falta de materialización de los robotaxis sin supervisión de Tesla en Austin
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Tras el anuncio de Tesla del 22 de enero de 2026 sobre viajes en robotaxi sin supervisión en Austin —una afirmación cubierta en informes previos—, los pasajeros informan una semana después que no han tenido tales experiencias en medio de interrupciones del servicio por una tormenta de hielo y antes de los resultados del cuarto trimestre. Las operaciones en el Área de la Bahía enfrentan barreras legales, alimentando dudas ante la falta de evidencia.
Ejecutivos de Tesla detallaron durante su llamada de resultados del cuarto trimestre y del año fiscal 2025 cómo la compañía planea un servicio integral de robotaxi que acomoda diversas necesidades de pasajeros sin depender exclusivamente del Cybercab de dos plazas. El servicio aprovechará el Cybercab para la mayoría de los viajes, complementado por vehículos Model Y y el Robovan para grupos más grandes. La producción del Cybercab autónomo está programada para comenzar en abril de 2026.
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Nueva investigación muestra que los robotaxis de Tesla ofrecen las tarifas más bajas en San Francisco, con un promedio de $8.17 por viaje, pero los usuarios enfrentan tiempos de espera mucho más largos en comparación con competidores. El estudio de la app de rideshare Obi analizó casi 95.000 viajes desde finales de 2025 hasta principios de 2026. Aunque Tesla mantiene una ventaja en precio, ocupa el último lugar en métricas clave de usabilidad.
Tesla ha comenzado a ofrecer viajes públicos en robotaxi en Austin, Texas, sin monitores de seguridad en los vehículos, lo que marca un hito en sus esfuerzos por la conducción autónoma. La compañía anunció el cambio el 22 de enero de 2026, comenzando con un pequeño número de coches sin supervisión integrados en la flota. Esto sigue años de promesas del CEO Elon Musk y llega en medio de la competencia de rivales como Waymo.
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Waymo ha comenzado a ofrecer servicios de transporte sin conductor en Miami, Florida, marcando su sexta ciudad para robotaxis de nivel 4. El servicio cubre un área de 60 millas cuadradas alrededor del centro. Esta expansión llega mientras Tesla inicia una operación sin conductor limitada en Austin.
Tras la suspensión por parte de la USPTO de la marca 'Cybercab' de Tesla en noviembre de 2025 debido a la reclamación previa de Unibev, la empresa francesa de bebidas ha obtenido ahora derechos en EE. UU. e internacionales sobre el nombre a partir del 12 de diciembre de 2025. Tesla, que anunció el robotaxi antes de presentar la solicitud, está negociando una resolución en medio de desafíos continuos de marca.
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Un Tesla Cybertruck modificado, equipado con sensores adicionales para pruebas autónomas, fue visto recientemente cargando en California. Esto marca la primera instancia conocida del pickup eléctrico utilizado como vehículo de validación de robotaxi. El avistamiento sugiere que Tesla está ampliando sus pruebas de vehículos de conducción autónoma más allá del Model Y.
Los robotaxis de Tesla en Austin chocan 9 veces más que los humanos en operaciones supervisadas
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