Lucid Motors desveló su concepto de robotaxi Lunar en un evento de Día del Inversor en la ciudad de Nueva York el 12 de marzo de 2026, posicionándolo como competidor del Cybercab de Tesla. El vehículo de dos plazas carece de volante o pedales y cuenta con una pantalla central, construido sobre la próxima plataforma de VE mediano de la compañía. Basándose en la revelación de su asociación en el CES 2026 con Uber y Nuro, Lucid también anunció nuevas suscripciones a tecnología de conducción autónoma para avanzar en sus esfuerzos de autonomía.
En su Día del Inversor en la ciudad de Nueva York, Lucid detalló planes para vehículos eléctricos de mercado masivo, incluyendo los SUV medianos Cosmos y Earth con un precio base de unos 50.000 dólares y arquitectura eléctrica de nueva generación. El punto álgido fue el concepto de robotaxi Lunar, diseñado para operación totalmente autónoma sin volante ni pedales, con dos asientos y una gran pantalla central. Su diseño recuerda a una versión más pequeña del SUV Lucid Gravity y se basa en la misma plataforma mediana que los nuevos crossovers. Ascending a 5.5 a 6 millas por kilovatio-hora para el Lunar, lograda mediante aerodinámica y baja resistencia al arrastre para permitir mayor autonomía con una batería más pequeña. El vehículo promete añadir más de 200 millas de rango en 15 minutos de carga, respaldado por una arquitectura de 800 voltios similar a la del Gravity, que logra unas 200 millas en 12 minutos en una estación de 350 kilovatios. La compañía afirma que el Lunar tendrá un 40% menos de costos operativos comparados con vehículos tradicionales, aunque no se proporcionaron detalles de cronograma ni precios. El anuncio subraya la estrategia dual de Lucid: desarrollar robotaxis mediante asociaciones —como su presentación en el CES de enero con Uber y Nuro para un servicio basado en SUV Gravity que se lanzará este año— mientras integra capacidades de conducción autónoma en sus VE. Para respaldar estos esfuerzos, Lucid introdujo suscripciones mensuales para su tecnología de conducción autónoma, que oscilan entre 69 y 199 dólares según los niveles de autonomía. Esta iniciativa sitúa a Lucid en competencia directa con Tesla, cuyo primer Cybercab salió de la línea de producción en su Gigafábrica de Texas el mes pasado, con producción en masa prevista para abril. Tesla recientemente pasó su software Full Self-Driving a una suscripción mensual de 99 dólares, en vez de compras únicas, mientras Rivian ofrece su sistema Autonomy+ por 49,99 dólares al mes o 2.500 dólares de una vez. Lucid busca ampliar su base de clientes con VE medianos más asequibles en plena carrera hacia la movilidad sin conductor.
