El analista de Wolfe Research, Emmanuel Rosner, ha emitido una nota optimista sobre el negocio de robotaxis de Tesla, proyectando ingresos anuales de 250.000 millones de dólares para 2035 bajo ciertas suposiciones. Aunque destaca el potencial a largo plazo, Rosner advierte sobre los costes a corto plazo y los riesgos de alta valoración para los inversores. El informe también menciona el potencial alcista de los robots humanoides Optimus de Tesla y las licencias de Full Self-Driving.
En una reciente nota de investigación, el analista de Wolfe Research Emmanuel Rosner describió 2026 como un «año rico en catalizadores» para Tesla, impulsado por las expansiones en sus operaciones de robotaxi y avances en tecnologías autónomas. El modelo de Rosner prevé que los ingresos de robotaxi de Tesla alcancen los 250.000 millones de dólares anuales para 2035, basado en una penetración del 30% de vehículos autónomos, la compañía capturando el 50% de cuota de mercado y un modelo de precios de 1 dólar por milla. Este escenario respaldaría un valor de capitalización de 2,75 billones de dólares para Tesla, equivalente a unos 900.000 millones de dólares en valor presente o aproximadamente 250 dólares por acción. Rosner señaló un potencial de crecimiento adicional de los robots humanoides Optimus y las licencias de Full Self-Driving (FSD), afirmando: «Optimus y las licencias de FSD respaldarían un potencial alcista aún mayor». Para Optimus, se espera que la producción masiva comience a finales de 2026, aunque no se anticipan contribuciones significativas de ingresos hasta finales de 2027 como mínimo, con desafíos en la rampa de producción. Sin embargo, el analista moderó el entusiasmo con preocupaciones a corto plazo. Tesla planea lanzar robotaxis en siete nuevos mercados durante la primera mitad de 2026, expandiendo su flota de alrededor de 250 vehículos a 7200. Este crecimiento se proyecta que resulte en pérdidas de 500 millones de dólares para el negocio de robotaxi el próximo año, con el punto de equilibrio no esperado hasta 2027 y un potencial de ingresos de unos 30.000 millones de dólares para 2030. Rosner escribió: «... Aunque tenemos preocupaciones sobre las ganancias a corto plazo, seguimos siendo constructivos tácticamente, con un flujo constante de catalizadores por delante». La actual capitalización bursátil de 1,25 billones de dólares de Tesla refleja una valoración premium, cotizando a 192 veces las ganancias forward en medio de dificultades en su negocio principal de vehículos eléctricos y el fin de incentivos estadounidenses como el crédito fiscal federal de 7500 dólares. Los inversores deben considerar riesgos como la competencia, la escalabilidad de la flota, el logro de la conducción autónoma completamente sin supervisión y obstáculos regulatorios, que podrían impedir el progreso en este sector naciente.