Las acciones de Tesla afrontan un año clave en 2026, con previsiones que van desde una caída hasta los 300 dólares hasta un alza hasta los 600 dólares, en medio de unas ventas de vehículos eléctricos a la baja y esperanzas de avances en conducción autónoma y robótica. Aunque se espera una modesta recuperación en el crecimiento de ingresos, persisten desafíos como el fin de los créditos fiscales y la competencia. Los alcistas destacan las tecnologías futuras, pero los bajistas señalan las dificultades actuales del negocio.
Las acciones de Tesla (NASDAQ:TSLA), que cotizan actualmente cerca de los 437 dólares, han desafiado a los escépticos superando su máximo de 2021 a pesar del crecimiento ralentizado de ventas y la caída de beneficios. En 2025, la compañía entregó 1,64 millones de vehículos, un 9% menos interanual, con cifras del cuarto trimestre de 418.227 unidades, una caída secuencial del 16%. Esto siguió a unos ingresos del tercer trimestre de 28.100 millones de dólares, un 12% más interanual, aunque el beneficio neto cayó un 37% a 1.370 millones de dólares, por debajo de las estimaciones de beneficios. El vencimiento de los créditos fiscales para vehículos eléctricos en EE.UU. en 2025 contribuyó a la caída, junto con una mayor competencia de BYD, que superó a Tesla con un crecimiento de entregas del 28%, y rivales como Waymo. La cuota de mercado de vehículos eléctricos de Tesla en California cayó por debajo del 50%, con matriculaciones en declive en Alemania, Francia y otros lugares. Los márgenes operativos se redujeron al 5,8% en el tercer trimestre desde el 10,8% un año antes. Para 2026, los analistas proyectan un crecimiento de ingresos del 13% tras una caída del 3% en 2025, con entregas que podrían aumentar un 20% a 30%, según el CEO Elon Musk. Sin embargo, Morningstar anticipa descensos en los primeros tres trimestres. El precio objetivo medio a un año de Wall Street es de 397,47 dólares, lo que implica un potencial bajista del 9,15%, con una recomendación consensuada de «Mantener» de 30 analistas: 12 Comprar, 11 Mantener, siete Vender. Los objetivos van de 19,05 a 600 dólares. 24/7 Wall St. prevé 461,73 dólares a fin de año, un potencial alcista del 5,53%. Los alcistas como Cathie Wood se centran en los robotaxis y los robots Optimus, argumentando que el negocio automovilístico importa menos. Los robotaxis podrían transformar vehículos inactivos en generadores de ingresos, aunque el sistema solo con cámaras de Tesla choca 12 veces más que los conductores humanos, y la adopción de conducción autónoma total (FSD) sigue baja a pesar de una suscripción de 99 dólares. Optimus V3 está previsto para el primer trimestre de 2026, con Musk afirmando que parecerá «como una persona en un traje de robot». El inversor Jason Calacanis lo calificó de transformador, prediciendo que podría eclipsar el legado automovilístico de Tesla. Musk prevé 10 billones de dólares en ingresos de Optimus, que representaría el 80% de la valoración. Las tasas de interés más bajas podrían impulsar la demanda de vehículos eléctricos, pero la menor atracción de las renovables y boicots relacionados con la política de Musk —vinculados a 1 millón de ventas perdidas de 2022 a 2025— representan riesgos. La propiedad institucional es del 47,62%, con 120 fondos liquidando posiciones. Si el mercado general repunta, los 600 dólares son plausibles; una caída podría ver descensos del 30-50%.
