Illustration depicting Tesla Q4 2025 earnings preview with mixed financial charts, Elon Musk at podium, and visuals of Cybertruck, robotaxi, Optimus robot.
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Vista previa de los resultados de Tesla en el Q4 2025: últimas expectativas antes del informe del 28 de enero

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Tesla publicará sus resultados del Q4 2025 el 28 de enero de 2026, tras el cierre del mercado, con una llamada en conferencia a las 5:30 p.m. ET. En medio de un segundo año de caídas en las entregas de vehículos, los analistas esperan 24.800 millones de dólares en ingresos (ligera caída interanual) y 0,45 dólares por acción (bajando un 40%), impulsados por despliegues récord de almacenamiento de energía. El foco se desplaza a iniciativas de IA como Robotaxi, Optimus y Full Self-Driving ante los vientos en contra de los VE.

Tesla produjo 434.358 vehículos y entregó 418.227 en el Q4 2025, una caída del 16% interanual, la peor en la historia de la compañía y por debajo de las estimaciones de ~448.000. Las entregas anuales cayeron un 8,6% a 1,636 millones, presionadas por una demanda global de VE debilitada, intensa competencia de BYD (2,26 millones de VE en 2025), pérdida de créditos fiscales, una gama envejecida, adelanto de demanda en el Q3 y rechazo ligado a la implicación política de Elon Musk, que potencialmente ha costado entre 1 y 1,26 millones de unidades desde 2022. El almacenamiento de energía fue un punto brillante, con un récord de 14,2 GWh desplegados en el Q4 (frente a 11 GWh interanual) y 46,7 GWh para el año (+49%). Los analistas proyectan ingresos energéticos del Q4 de alrededor de 3.800 millones de dólares con un margen bruto del 31%, frente al margen automovilístico estrangulado de ~17% (bajando de expectativas previas del 16%). Los ingresos por servicios y otros se ven subiendo ~20%. El consenso de Wall Street se ha suavizado: ingresos del Q4 ~24.800 millones de dólares (frente a 25.000 millones anteriores +2,7%), EPS de 0,45 dólares (bajando desde 0,73 dólares interanual; Zacks en 44 céntimos con +3,15% Earnings ESP pero ranking #4 Sell). Anual: 95.000 millones de dólares en ingresos (-3%), 1,63 dólares EPS (-33%). Tesla ha fallado estimaciones en 3 de los últimos 4 trimestres (sorpresa media -11,1%). Las acciones han sido volátiles, cayendo a 214 dólares en abril de 2025 antes de repuntar a 498 dólares en diciembre, ahora alrededor de 432 dólares (precio objetivo medio 395 dólares). Las preguntas de inversores minoristas en plataformas como Say.com se centran en apuestas futuras: prioridad del IPO de SpaceX (valoración hasta 1,5 billones de dólares) para accionistas de Tesla; cronograma de FSD sin supervisión en EE.UU.; avances en Robotaxi (lanzamiento en Austin en junio de 2025, pero rampas 'agonizantemente lentas' según Musk, Cybercab en abril en la Gigafactory de Texas, cuellos de botella de datos de 10.000 millones de millas); despliegues de Optimus (roles de fábrica de bajo volumen a principios de 2026, planes de expansión); transferencias de cuentas FSD. Los analistas están divididos. Osos como JPMorgan (150 dólares bajo peso) y Wells Fargo (130 dólares) citan fundamentales débiles. Toros como Wedbush (600 dólares sobreponderar, valoración de IA de 2-3 billones de dólares) y Mizuho (530 dólares en FSD) apuestan por la transformación. La llamada de resultados probablemente abordará estos temas en medio del giro de Tesla hacia la IA y la energía.

Qué dice la gente

Las discusiones en X sobre la vista previa de los resultados de Tesla en el Q4 2025 reflejan expectativas cautelosas para ingresos planos en torno a 24.800 millones de dólares y un EPS de 0,45 dólares en medio de caídas en entregas, compensadas por un fuerte crecimiento en almacenamiento de energía. El optimismo se centra en actualizaciones de IA como Robotaxi, Optimus y avances en FSD para 2026, con osos advirtiendo de fallos y toros anticipando un cambio narrativo más allá de los autos.

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Tesla reportó ingresos de 28.100 millones de dólares en el tercer trimestre de 2025, superando las expectativas, pero el EPS ajustado de 0,50 dólares no cumplió con las estimaciones en medio de una caída del 37% en los ingresos netos. Las entregas de vehículos alcanzaron un récord de 497.099 unidades, impulsadas por compradores estadounidenses que se apresuraron antes de que expiraran los créditos fiscales para vehículos eléctricos. El segmento de almacenamiento de energía creció bruscamente, con implementaciones que alcanzaron 12,5 GWh.

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