Tras su reciente divulgación de una estimación de consenso baja para el Q4 de 2025, Tesla enfrenta expectativas de ~423.000 entregas —una caída del 15%— el 2 de enero de 2026. El rival BYD reportó el crecimiento más lento en cinco años con 4,6 millones de unidades en 2025, intensificando la presión a medida que finalizan los créditos fiscales en EE.UU. y se debilita la demanda en Europa.
Los mercados se centran en la publicación de producción y entregas del Q4 de Tesla antes de las 9:30 a.m. ET el 2 de enero, con el consenso de analistas destacado por la empresa de 422.850 vehículos (como se informó previamente) por debajo de estimaciones más amplias como las 441.000 de Bloomberg. Las entregas anuales se proyectan en ~1,64 millones, un segundo declive anual.
Los vientos en contra incluyen la pérdida de los créditos fiscales de 7.500 dólares para VE en EE.UU. (caducados en septiembre de 2025), las ventas más bajas en noviembre en EE.UU. desde 2022 y una caída del ~30% en Europa vinculada a la política del CEO Elon Musk. Rivales chinos como BYD y Xiaomi compiten con precios y ADAS.
BYD, el principal vendedor de VE, alcanzó 4,6 millones de ventas en 2025 (+7,73%), con diciembre un 18,3% menos interanual pero el extranjero un 150,7% más hasta más de 1 millón. Apunta a otra victoria trimestral en BEV sobre Tesla.
Las acciones de Tesla cayeron un 1% a 449,72 dólares a finales de 2025. Los alcistas miran robotaxis/IA (p. ej., Wedbush); consenso 'Mantener' con objetivo de 414,50 dólares. Musk promete más de 5 años de liderazgo. El analista Gary Black calificó la revelación del consenso como 'altamente inusual' para moderar expectativas. El almacenamiento de energía del Q4 también medirá la diversificación.
