S'appuyant sur sa récente divulgation d'une estimation de consensus basse pour le T4 2025, Tesla fait face à des attentes de ~423 000 livraisons — une baisse de 15 % — le 2 janvier 2026. Le rival BYD a rapporté la croissance la plus lente en cinq ans avec 4,6 millions d'unités en 2025, accentuant la pression alors que les crédits d'impôt américains expirent et que la demande européenne faiblit.
Les marchés se concentrent sur la publication des chiffres de production et de livraisons du T4 de Tesla avant 9 h 30 ET le 2 janvier, avec le consensus des analystes mis en avant par l'entreprise à 422 850 véhicules (comme rapporté précédemment) en deçà des estimations plus larges comme les 441 000 de Bloomberg. Les livraisons annuelles sont projetées à ~1,64 million, un deuxième déclin annuel.
Les vents contraires incluent la perte des crédits d'impôt de 7 500 $ pour VE aux États-Unis (expirés en sept. 2025), les ventes américaines les plus basses en novembre depuis 2022 et une chute de ~30 % en Europe liée à la politique du PDG Elon Musk. Les rivaux chinois comme BYD et Xiaomi défient avec les prix et l'ADAS.
BYD, premier vendeur de VE, a atteint 4,6 millions de ventes en 2025 (+7,73 %), décembre en baisse de 18,3 % sur un an mais à l'étranger +150,7 % à plus d'un million. Il vise une autre victoire trimestrielle en BEV sur Tesla.
L'action Tesla a chuté de 1 % à 449,72 $ fin 2025. Les haussiers visent les robotaxis/IA (ex. : Wedbush) ; consensus « Conserver » à une cible de 414,50 $. Musk promet plus de 5 ans de direction. L'analyste Gary Black a qualifié la révélation du consensus d'« hautement inhabituelle » pour tempérer les attentes. Le stockage d'énergie du T4 évaluera aussi la diversification.
