Selon les dernières données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles pour novembre 2025 — s’appuyant sur la baisse de 34,2 % des immatriculations de Tesla dans l’UE —, BYD a bondi en tête avec 16 158 unités (+235,2 % sur un an), surpassant les 12 130 de Tesla. Tesla conserve une avance sur l’année en UE d’environ 18 300 unités, mais les gains rapides de BYD, les baisses de Tesla aux États-Unis et en Chine, et l’expansion de BYD au Royaume-Uni soulignent une concurrence croissante.
Le rapport de l’ACEA marque un tournant dans le paysage des VE en Europe, BYD dépassant Tesla de plus de 4 000 unités dans les immatriculations de l’UE en novembre 2025. Depuis le début de l’année jusqu’en novembre, le total de Tesla s’élève à 129 024 (-38,8 % sur un an), tandis que celui de BYD a atteint 110 715 (+240 %), comblant rapidement l’écart.
Les défis de Tesla s’étendent à l’échelle mondiale : les ventes aux États-Unis ont chuté de 23 % à 39 800 unités en novembre — un plus bas sur trois ans (Reuters) — et les livraisons en Chine ont baissé d’environ 1 % à un peu plus de 73 000 (Citi/Barron’s).
BYD se développe agressivement en Europe, notamment au Royaume-Uni, avec des recrutements clés incluant Claudio de Freitas (responsable des ventes de flottes, ex-Tesla), Marcus Hazelwood (responsable des ventes au détail, ex-Autotrader/Nissan/VW) et Thomas Brady (responsable du réseau pour 125 showrooms). Ces mouvements, associés à des prix compétitifs et des stocks, alimentent la conquête de parts de marché de BYD auprès d’acteurs établis comme Tesla.
