Tesla's 2025 Europe Sales: Full-Year Collapse Except Norway Boom

Tesla's challenging 2025 in Europe culminated in full-year sales drops across most markets—up to 68% in Sweden—but a 41% surge in Norway, where it claimed the top brand spot. This builds on December's trends of Norway strength amid broader declines, underscoring EV market divergences.

Following December 2025's stark contrast—89% Norway surge versus plunges like 71% in Sweden—Tesla's full-year European performance confirmed the trend. In Sweden, registrations fell 68% to 7,252 units from 21,894 in 2024, dropping Tesla to 12th place as Polestar rose 29% to overtake it.

The slump spread widely: Germany (largest market) down 48% to 19,930; Belgium 53%; France 37%; Switzerland 28%; Portugal 22%; Italy 18%; UK 10%. Norway bucked the trend with 34,285 registrations, up 41% and over 10,000 ahead of Volkswagen, amid 96% zero-emission sales nationally (versus Sweden's 37%).

Globally, Tesla deliveries dipped 9% to 1,636,129 vehicles. These disparities reflect varying EV adoption drivers across Europe.

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Après la chute brutale des ventes aux États-Unis rapportée précédemment, Tesla a connu de nouveaux déclins en novembre 2025 au Royaume-Uni (baisse de 19 %), en Europe (30 %) et en Chine (6 %), sous l'effet d'une concurrence féroce de BYD, d'une gamme de produits vieillissante, de rappels du Cybertruck et de l'image clivante du PDG Elon Musk.

Maintenant sa forte emprise en Norvège, les immatriculations de Tesla y ont bondi de 89 % d'une année sur l'autre en décembre 2025 à 5 679 unités, assurant le statut de premier constructeur automobile pour la cinquième année consécutive. Cela contrastait avec des chutes marquées ailleurs en Europe — moins 66 % en France et 71 % en Suède —, prolongeant les baisses observées en novembre et tout au long de 2025 dans l'UE, le Royaume-Uni et les pays EFTA.

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De nouvelles données montrent que les ventes de véhicules électriques de Tesla en Europe ont chuté de 27,8 % en 2025 par rapport à 2024. Les immatriculations sont passées de 326 000 à 235 000 véhicules au milieu d'une concurrence croissante et de changements politiques. Ce ralentissement soulève des questions sur l'élan de la marque sur le marché des VE.

Dans les derniers développements après que BYD a dépassé Tesla en tant que premier vendeur mondial de VE en 2025 —avec 2,26 millions de véhicules électriques à batterie contre 1,64 million pour Tesla au milieu d'un déclin annuel de 8-9 %—, de nouvelles données mettent en lumière les chutes de ventes brutales de Tesla sur les marchés clés, les lacunes du Cybertruck et l'essor du stockage d'énergie.

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Les Model Y et Model 3 de Tesla ont dominé le marché des véhicules électriques aux États-Unis en 2025, dans une année qui a vu des ventes totales d'environ 1,28 million d'unités. Le Model Y s'est vendu à 357 528 unités pour 39,5 % de part de marché, tandis que le Model 3 a livré 192 440 unités pour 15,9 %—ensemble plus de 55 % du marché, soulignant la position de Tesla malgré les défis. (Voir l'aperçu de notre série pour le détail complet du marché.)

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