Dans les derniers développements après que BYD a dépassé Tesla en tant que premier vendeur mondial de VE en 2025 —avec 2,26 millions de véhicules électriques à batterie contre 1,64 million pour Tesla au milieu d'un déclin annuel de 8-9 %—, de nouvelles données mettent en lumière les chutes de ventes brutales de Tesla sur les marchés clés, les lacunes du Cybertruck et l'essor du stockage d'énergie.
Les livraisons annuelles complètes de Tesla en 2025 sont tombées à 1,64 million contre environ 1,8 million en 2024, avec 418 227 véhicules au T4 (production de 434 358). Les Model 3/Y ont dominé à 97 % du volume du T4, tandis que Cybertruck, Model S et Model X n'ont totalisé que 11 642 unités trimestrielles et 50 850 annuelles. Le Cybertruck a particulièrement sous-performé, n'atteignant même pas un cinquième de son objectif annuel de 250 000 malgré plus d'un million de réservations.
Les défis régionaux ont accentué la baisse. Les ventes européennes ont chuté de 28 % à 203 382 unités de janvier à novembre, contre une croissance de 27 % du marché régional des VE. Au Canada, les ventes ont baissé d'environ 67 % au premier semestre, impactées par la réduction des incitatifs au Québec (de 7 000 à 4 000 dollars) et le backlash contre les positions politiques du PDG Elon Musk, y compris son soutien au parti allemand AfD et ses liens avec les États-Unis.
Les pressions principales incluaient la suppression progressive du crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les VE aux États-Unis (fin 2024 à fin 2025) et la hausse de 28 % des ventes de BYD sans présence en Amérique du Nord. Les controverses de Musk ont alimenté des manifestations 'Tesla Takedown', érodant la demande.
Compensant la faiblesse des véhicules, le stockage d'énergie de Tesla a battu des records : 14,2 GWh déployés au T4 et 46,7 GWh annuels, en hausse de 48,7 %. L'entreprise accélère l'autonomie, avec des services de robotaxi à Austin et San Francisco depuis juin, s'étendant à Phoenix, et Full Self-Driving enregistrant plus de 7 milliards de miles. Les paris futurs incluent l'IA, la robotique Optimus, bien que des analystes comme Dan Ives de Wedbush mettent en garde contre les risques réglementaires pour la technologie de conduite autonome.
Les actions Tesla ont chuté de 2,59 % le jour de l'annonce des livraisons, au milieu des inquiétudes des investisseurs, mais l'optimisme à long terme persiste sur la croissance non automobile.