I de senaste utvecklingarna efter att BYD passerat Tesla som världens främsta EV-säljare 2025 – med 2,26 miljoner batterieldrivna fordon mot Teslas 1,64 miljoner mitt i en årlig nedgång på 8-9 procent – belyser ny data Teslas skarpa försäljningsfall på nyckelmarknader, Cybertruck-brister och boomande energilagring.
Teslas leveranser för hela 2025 sjönk till 1,64 miljoner från cirka 1,8 miljoner 2024, med Q4 på 418 227 fordon (produktion 434 358). Model 3/Y dominerade med 97 procent av Q4-volymen, medan Cybertruck, Model S och Model X summerade till bara 11 642 kvartalsvis och 50 850 årligen. Cybertruck underpresterade markant och nådde inte ens en femtedel av målet på 250 000 årligen trots över en miljon reservationer.
Regionala utmaningar förstärkte nedgången. Europeiska försäljningen rasade 28 procent till 203 382 enheter januari–november, mot 27 procents tillväxt i regional EV-marknad. I Kanada sjönk försäljningen uppskattningsvis 67 procent första halvåret, påverkad av minskade Quebec-incitament (från 7 000 till 4 000 dollar) och backlash mot VD Elon Musks politiska ställningstaganden, inklusive stöd för Tysklands AfD och USA-kopplingar.
Kärntryck inkluderade utfasningen av USA:s 7 500 dollar EV-skattkredit (slutet 2024 till slutet 2025) och BYD:s 28 procents försäljningsökning utan närvaro i Nordamerika. Musks kontroverser drev 'Tesla Takedown'-protester och eroderade efterfrågan.
Motverkar fordons svaghet slog Teslas energilagring rekord: 14,2 GWh distribuerat i Q4 och 46,7 GWh årligen, upp 48,7 procent. Bolaget accelererar autonomi med robotaxi-tjänster i Austin och San Francisco sedan juni, expansion till Phoenix, och Full Self-Driving med över 7 miljarder miles. Framtida satsningar inkluderar AI, Optimus-robotik, men analytiker som Wedbush Dan Ives varnar för regulatoriska risker för självkörande teknik.
Tesla-aktier föll 2,59 procent på leveransannonsdagen, mitt i investeraroro, men långsiktig optimism kvarstår kring icke-fordonstillväxt.
