En los últimos desarrollos tras el sorpasso de BYD a Tesla como el principal vendedor mundial de VE en 2025 —con 2,26 millones de vehículos eléctricos de batería frente a 1,64 millones de Tesla en medio de un descenso anual del 8-9%—, nuevos datos destacan las fuertes caídas de ventas de Tesla en mercados clave, déficits del Cybertruck y un negocio de almacenamiento de energía en auge.
Las entregas de Tesla en todo el año 2025 cayeron a 1,64 millones desde aproximadamente 1,8 millones en 2024, con 418.227 vehículos en el cuarto trimestre (producción de 434.358). Los Model 3/Y dominaron con el 97% del volumen del cuarto trimestre, mientras que Cybertruck, Model S y Model X sumaron solo 11.642 trimestrales y 50.850 anuales. El Cybertruck tuvo un rendimiento notablemente bajo, sin alcanzar siquiera una quinta parte de su objetivo anual de 250.000 pese a más de un millón de reservas.
Los desafíos regionales intensificaron la caída. Las ventas europeas se hundieron un 28% a 203.382 unidades de enero a noviembre, frente a un crecimiento del 27% en el mercado regional de VE. En Canadá, las ventas cayeron un estimado 67% en la primera mitad, afectadas por incentivos reducidos en Quebec (de 7000 a 4000 dólares) y el rechazo por las posturas políticas del CEO Elon Musk, incluyendo el respaldo al partido AfD de Alemania y vínculos con EE.UU.
Las presiones principales incluyeron la eliminación gradual del crédito fiscal de 7500 dólares para VE en EE.UU. (finales de 2024 a finales de 2025) y el aumento del 28% en ventas de BYD sin presencia en Norteamérica. Las controversias de Musk alimentaron protestas de 'Tesla Takedown', erosionando la demanda.
Compensando la debilidad en vehículos, el almacenamiento de energía de Tesla alcanzó récords: 14,2 GWh desplegados en el cuarto trimestre y 46,7 GWh anuales, un 48,7% más. La empresa acelera la autonomía, con servicios de robotaxi en Austin y San Francisco desde junio, expandiéndose a Phoenix, y Full Self-Driving registrando más de 7000 millones de millas. Apuestas futuras incluyen IA y robótica Optimus, aunque analistas como Dan Ives de Wedbush advierten de riesgos regulatorios para la tecnología de conducción autónoma.
Las acciones de Tesla cayeron un 2,59% el día del anuncio de entregas, ante preocupaciones de inversores, pero el optimismo a largo plazo persiste por el crecimiento no automovilístico.