Las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos sumaron más de 1,27 millones de unidades en 2025, capturando el 7,8 % de las ventas de coches nuevos, según estimaciones de Kelley Blue Book. Aunque Tesla mantuvo su dominio con más de 589.000 vehículos vendidos, General Motors aumentó un 48 % para reclamar el segundo puesto. Un brusco descenso en el T4 siguió a la expiración del crédito fiscal federal de 7.500 dólares en septiembre.
El mercado de vehículos eléctricos en EE. UU. en 2025 mostró resiliencia ante cambios políticos, con ventas totales de 1,27 millones de unidades, ligeramente inferiores al récord de 2024 pero aún el segundo mejor año registrado. Esta cifra representó el 7,8 % de todas las ventas de coches nuevos, una ligera bajada del 8,1 % del año anterior. El tercer trimestre alcanzó un pico del 10,5 % de cuota de mercado, pero las ventas cayeron un 36 % en el cuarto trimestre hasta 234.000 unidades tras la expiración del crédito fiscal federal de 7.500 dólares a finales de septiembre, el punto más bajo desde el T4 de 2022. Tesla siguió siendo el líder indiscutible, con 589.000 vehículos vendidos —46,2 % del total del mercado de VE— pese a un segundo año consecutivo de declive. Model 3 y Model Y de Tesla dominaron, aunque no se detallaron desgloses exactos. General Motors superó a Ford en el segundo lugar, con ventas que subieron un 48 % a 169.887 unidades, o el 13 % del mercado. Los principales contribuyentes fueron el Chevrolet Equinox EV, el más vendido de GM con 57.945 unidades (aumento del 100,7 % interanual), el Blazer EV (22.637 unidades), Cadillac Lyriq (20.971), Optiq (12.187), Vistiq y Escalade IQ. Ford se rezagó con 84.113 VE vendidos, encabezados por el Mustang Mach-E con 51.620 unidades (bajada del 0,2 %). Otros destacados incluyeron el Hyundai Ioniq 5 (47.039, +6 %), Honda Prologue (39.194, +18,7 %), Ford F-150 Lightning (27.307), Rivian R1S (24.852) y Volkswagen ID.4 (22.373). El Tesla Cybertruck vendió 20.237 unidades, colocándose entre los modelos populares más amplios. Para el futuro, Cox Automotive prevé un 8 % de cuota de mercado en 2026, impulsado por más de 30 nuevos modelos, incluidos asequibles como Chevrolet Bolt EV y Nissan Leaf por menos de 30.000 dólares, más Rivian R2 y BMW iX3. Stephanie Valdez Streaty, directora de Industry Insights de Cox Automotive, apuntó: «2025 se desarrolló en gran medida como se esperaba, con cambios en los incentivos federales para VE que remodelaron los patrones de demanda... este cambio marca una transición estructural hacia un mercado impulsado cada vez más por la elección del consumidor». Los cambios políticos de la actual administración pueden aliviar presiones regulatorias, pero los expertos anticipan un crecimiento gradual mediante innovación y mejoras en infraestructuras.
