Las matriculaciones de vehículos de Tesla en Europa cayeron significativamente en 2025, incluso cuando las ventas de vehículos eléctricos de batería se dispararon en toda la región. Datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles muestran que la cuota de mercado de Tesla se redujo a la mitad, mientras que competidores como BYD registraron ganancias masivas. El contraste destaca la intensificación de la competencia en el cambiante panorama automovilístico.
En diciembre de 2025, las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) en Europa aumentaron un 50,3% interanual hasta 308.955 unidades, superando por primera vez las ventas de coches solo de gasolina. Este hito se produjo en medio de un mayor crecimiento de vehículos electrificados, con híbridos enchufables subiendo un 36,7% y híbridos de gasolina convencionales un 5,8%. Las ventas solo de gasolina cayeron un 19,2% y las de diésel un 22,4%. En general, las matriculaciones de coches nuevos en la Unión Europea (UE) aumentaron un 1,8% durante el año, aunque aún por debajo de los niveles prepandemia, con los BEV capturando el 17,4% del mercado. Tesla, sin embargo, rompió la tendencia con un rendimiento a la baja. La compañía matriculó 35.280 vehículos nuevos en Europa en diciembre, un 20% menos que los 44.190 del año anterior, reduciendo su cuota de mercado BEV al 11,4% desde el 21,5%. Para todo el año, las matriculaciones europeas de Tesla totalizaron 238.656 unidades, un 27% menos. En la UE específicamente, la caída fue más pronunciada, cercana al 38%. Los rivales chinos capitalizaron el auge de los VE. BYD registró 27.678 matriculaciones en diciembre, un aumento del 230%, y las ventas europeas de todo el año alcanzaron 187.657, frente a 50.912 en 2024. SAIC también creció, con 31.806 matriculaciones en diciembre (un 15% más) y 305.717 en todo el año (un 25% más). A nivel global, BYD vendió 2.256.714 BEV en 2025, superando por primera vez los 1.636.129 de Tesla. Incluyendo países no UE como el Reino Unido, Noruega, Suiza, Islandia y Liechtenstein, los BEV representaron el 26,3% en diciembre, frente al 21,7% de los coches solo de gasolina. Los datos subrayan los desafíos de Tesla ante la creciente competencia extranjera y un claro cambio hacia la electrificación en Europa.
