BYD mantuvo su dominio en el mercado de vehículos de nueva energía de China en 2025, capturando una cuota del 27,2% a pesar de una caída del 6,3% en ventas. Tesla ocupó el quinto puesto con un 4,9% de cuota tras una caída del 4,8% en ventas minoristas. Ambas empresas enfrentaron desafíos en medio de una creciente competencia.
El mercado de vehículos de nueva energía (NEV) de China experimentó cambios en 2025, con BYD manteniendo el primer puesto según los datos de ventas minoristas de la China Passenger Car Association (CPCA). BYD registró 3.484.525 unidades de NEV de pasajeros vendidas, una caída del 6,3% respecto a 2024, pero asegurando una cuota de mercado del 27,2% frente al 34,1% del año anterior. Tesla experimentó una caída similar, con 625.698 ventas minoristas en China, un descenso del 4,8% interanual desde las 657.102 unidades en 2024. Esto colocó a la compañía en el quinto lugar en el ranking de NEV con una cuota del 4,9%, por debajo del tercer puesto y 6,0% en 2024. Los analistas atribuyen parte del declive de Tesla a pausas en la producción en Giga Shanghai durante la transición del Model Y en el primer trimestre, lo que redujo la disponibilidad a principios de año. Geely Auto ascendió al segundo lugar con 1.564.562 unidades, un aumento del 81,3% interanual, reclamando el 12,2% de cuota. Changan Automobile tomó el tercer puesto con 789.141 unidades, un incremento del 26,8%, para un 6,2% de cuota. Xiaomi EV entró en el décimo lugar con 411.837 unidades, un salto del 200,9% y manteniendo el 3,2% de cuota. En el mercado más amplio de vehículos de pasajeros, BYD lideró con el 14,7% de cuota, seguido de Geely con el 11,0% y FAW-Volkswagen con el 6,4%. Diciembre trajo una nota más positiva para Tesla, que alcanzó un récord de 93.843 ventas domésticas, un aumento del 13,2% interanual y capturando el 7,0% del mercado NEV. BYD vendió 339.854 unidades ese mes para el 25,4% de cuota, mientras Geely registró 135.989 para el 10,2%. Las ventas mayoristas de Tesla totalizaron 851.732 unidades durante el año, un descenso del 7,1%, con Model Y en 538.994 (-3,18%) y Model 3 en 312.738 (-13,12%). China representó el 38,24% de las entregas globales de Tesla de 1,64 millones de vehículos, aunque las exportaciones desde Giga Shanghai cayeron un 13% a 226.034 unidades.
