Las ventas de vehículos eléctricos a nivel mundial cayeron un 3% en enero de 2026 respecto al año anterior, prolongando la desaceleración observada tras superar BYD a Tesla como el principal vendedor global de vehículos eléctricos en 2025. Tesla sufrió fuertes caídas en mercados clave como China, EE.UU. y Europa debido a cambios en políticas, mayor competencia y problemas de reputación, registrando sus ventas más bajas en China desde finales de 2022.
El mercado de vehículos eléctricos (EV) experimentó una caída global en enero de 2026, con ventas que bajaron un 3% interanual según datos de Benchmark Intelligence. Esto sigue al superávit de BYD sobre Tesla en las ventas anuales completas de 2025 e indica desafíos más amplios en la industria por cambios en políticas. El mercado de vehículos eléctricos (EV) experimentó una caída global en enero de 2026, con ventas que bajaron un 3% interanual según datos de Benchmark Intelligence. Esto sigue al superávit de BYD sobre Tesla en las ventas anuales completas de 2025 e indica desafíos más amplios en la industria por cambios en políticas. Las ventas de EV en Norteamérica se hundieron un 33%, con solo 90.000 unidades vendidas. En EE.UU., la eliminación del crédito fiscal federal de 7.500 dólares en septiembre de 2025 contribuyó; las ventas de Tesla en el cuarto trimestre de 2025 cayeron un 15% interanual (Cox Automotive), y enero fue un 2% inferior al año anterior. En China, el mayor mercado automovilístico del mundo (los EV representaron ~50% de las ventas en 2024), el gobierno puso fin a exenciones fiscales clave y redujo incentivos para cambiar vehículos. Tesla vendió menos de 20.000 vehículos —el nivel más bajo desde finales de 2022 (China Passenger Car Association)— sin nuevos modelos desde el Model Y (2021). Los rivales locales aumentaron: el YU7 de Xiaomi superó en ventas al Model Y de Tesla por más de 2:1. BYD, ahora líder en 2025, reportó una caída del 30% en enero. Europa mostró resultados mixtos: las ventas totales de EV subieron ~25% interanual, pero Tesla cayó bruscamente —42% en Francia, 82% en Noruega, la mitad en Reino Unido (BYD superó 4:1). Factores incluyen el rechazo a las posturas políticas del CEO Elon Musk, como apoyar a AfD de Alemania. Rivales estadounidenses como Ford, GM y Stellantis anunciaron cargos de más de 50.000 millones de dólares en operaciones de EV, girando hacia gasolina/híbridos. Musk reiteró el cambio de Tesla más allá de los coches: eliminando Model X/S por robots Optimus y vehículos autónomos, incluyendo el próximo Roadster. «Literalmente estamos diciendo lo que vamos a hacer», dijo a los inversores.
