Tesla está experimentando un importante cambio estratégico en medio de un fuerte descenso en las ventas en China, el fin de la producción de Model S y X para centrarse en robots, y planes para introducir su camión Semi en Europa. Los desafíos y ambiciones de la compañía se reflejan en opiniones divididas de los analistas y objetivos de producción ambiciosos. Esta triple transición destaca el cambio de Tesla desde la fabricación automovilística tradicional hacia la robótica y la IA.
La dirección estratégica de Tesla está cambiando profundamente mientras aborda múltiples desafíos y oportunidades. En China, las ventas domésticas de la compañía cayeron un 45% interanual en enero de 2026, con solo 18.485 vehículos vendidos, la cifra mensual más baja desde noviembre de 2022. Esto marca un descenso del 54% en dos años. La caída contrasta con el mercado chino más amplio de vehículos de pasajeros, que se contrajo un 20% ese mes. El Model Y de Tesla ocupó el puesto 20 en la lista de más vendidos, detrás de las 37.869 unidades del Xiaomi YU7. BYD mantuvo una cuota de mercado del 27,2% en 2025 con 3,48 millones de vehículos, en comparación con el 6% y 625.698 unidades de Tesla. El bache de enero siguió a un fuerte diciembre de 2025, cuando se vendieron 93.843 unidades para adelantarse a un impuesto de compra del 5% restablecido el 1 de enero de 2026. En la Gigafactory de Shanghái, se produjeron 69.129 vehículos en enero, con el 73% (50.644 unidades) destinados a la exportación, lo que indica un cambio en el rol de la instalación. En fabricación, Tesla planea detener la producción de sus sedanes Model S y Model X en el segundo trimestre de 2026. Estos modelos contribuyeron mínimamente, con 11.642 unidades en la categoría de «Otros modelos» (incluyendo S, X, Cybertruck y Semi) vendidas en el cuarto trimestre de 2025, o el 2,8% de las entregas totales. La planta de Fremont, California, reasignará líneas para el robot humanoide Optimus, con un objetivo de un millón de unidades anuales, como anunció el CEO Elon Musk. Mientras tanto, Tesla avanza con su camión Semi. El 26 de febrero, Musk declaró a través del canal oficial de Gigafactories que el Semi debería «ojalá» llegar a Europa el próximo año. La producción en serie en Norteamérica comienza en marzo de 2026 en la Gigafactory de Nevada, con un objetivo de 50.000 unidades anuales para fin de año. La producción europea seguirá a la escalada. Los pedidos incluyen más de 100 vehículos de UPS para 2026 y de DHL Supply Chain. Sin embargo, el límite de peso de 40 toneladas para camiones en Europa representa un obstáculo; la Comisión Europea está considerando elevarlo a 44 toneladas para vehículos de cero emisiones. Los analistas están divididos: Gordon Johnson de GLJ Research apunta a 25,28 dólares por acción, mientras que Dan Ives de Wedbush predice 600 dólares. El consenso es «Mantener», con 11 recomendaciones de Compra, 12 de Mantener y 7 de Venta. La valoración de Tesla se vincula cada vez más a iniciativas de IA como Optimus y el Robotaxi (Cybercab), previsto para producción en serie en abril de 2026 en la Gigafactory de Texas, con una versión para consumidores por menos de 30.000 dólares para 2027, sin volante ni pedales.
