Den globala försäljningen av elbilar sjönk med 3% i januari 2026 jämfört med föregående år, vilket förlänger nedgången efter att BYD passerade Tesla som största globala EV-säljare 2025. Tesla drabbades av kraftiga nedgångar på nyckelmämarknader som Kina, USA och Europa på grund av politikförändringar, ökad konkurrens och reputationsproblem, och rapporterade lägst försäljning i Kina sedan sent 2022.
Elbilsmarknaden (EV) såg en global nedgång i januari 2026, med försäljning som sjönk 3% år-over-år enligt Benchmark Intelligence-data. Detta följer på att BYD överträffade Tesla i helårsförsäljning 2025 och signalerar bredare branschutmaningar från politiska skiften. Nordamerikansk EV-försäljning rasade 33%, med endast 90 000 enheter sålda. I USA bidrog avskaffandet av den federala skattelättnaden på 7 500 dollar i september 2025; Teslas Q4 2025-försäljning sjönk 15% YoY (Cox Automotive), och januari var 2% lägre än föregående år. I Kina, världens största bilmarknad (EV ~50% av 2024-försäljningen), avslutade regeringen nyckelskattelättnader och minskade inbytesincitament. Tesla sålde under 20 000 fordon — lägst sedan sent 2022 (China Passenger Car Association) — utan nya modeller sedan Model Y (2021). Lokala rivaler steg kraftigt: Xiaomis YU7 sålde över 2:1 mot Teslas Model Y. BYD, nu 2025-ledare, rapporterade 30% januarifall. Europa visade blandade resultat: total EV-försäljning upp ~25% YoY, men Tesla ner kraftigt — 42% i Frankrike, 82 i Norge, halverad i Storbritannien (BYD sålde 4:1). Faktorer inkluderar motreaktioner mot VD Elon Musks politiska ställningstaganden, som stöd för Tysklands AfD. Amerikanska rivaler Ford, GM, Stellantis meddelade >50 miljarder dollar i avgifter på EV-verksamhet, pivot mot bensin/hybrider. Musk upprepade Teslas skifte bortom bilar: fasar ut Model X/S för Optimus-roboter och autonom körning, inklusive nästa generations Roadster. «Vi säger bokstavligt vad vi ska göra», sade han till investerare.