Les ventes de véhicules électriques dans le monde ont chuté de 3 % en janvier 2026 par rapport à l'année précédente, prolongeant le ralentissement observé après que BYD a dépassé Tesla en tant que premier vendeur mondial de VE en 2025. Tesla a subi des baisses marquées sur les marchés clés comme la Chine, les États-Unis et l'Europe en raison de changements politiques, d'une concurrence accrue et de problèmes de réputation, enregistrant ses ventes les plus basses en Chine depuis fin 2022.
Le marché des véhicules électriques (VE) a connu un ralentissement mondial en janvier 2026, les ventes ayant baissé de 3 % d'une année sur l'autre selon les données de Benchmark Intelligence. Cela fait suite au dépassement de BYD sur Tesla pour les ventes annuelles complètes de 2025 et signale des défis plus larges pour l'industrie dus à des changements de politique. Les ventes de VE en Amérique du Nord ont chuté de 33 %, avec seulement 90 000 unités vendues. Aux États-Unis, la suppression du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ en septembre 2025 a contribué ; les ventes de Tesla au T4 2025 ont baissé de 15 % en glissement annuel (Cox Automotive), et janvier était inférieur de 2 % à l'année précédente. En Chine, le plus grand marché automobile mondial (VE ~50 % des ventes en 2024), le gouvernement a mis fin à des exonérations fiscales clés et réduit les incitations à la reprise. Tesla a vendu moins de 20 000 véhicules — le plus bas depuis fin 2022 (China Passenger Car Association) — sans nouveaux modèles depuis le Model Y (2021). Les rivaux locaux ont bondi : le YU7 de Xiaomi a surpassé le Model Y de Tesla de plus de 2:1. BYD, désormais leader en 2025, a rapporté une chute de 30 % en janvier. L'Europe a affiché des résultats mitigés : les ventes globales de VE en hausse d'environ 25 % en glissement annuel, mais Tesla en forte baisse — 42 % en France, 82 % en Norvège, divisées par deux au Royaume-Uni (BYD l'emportant 4:1). Les facteurs incluent le backlash contre les positions politiques du PDG Elon Musk, comme le soutien à l'AfD allemande. Les rivaux américains Ford, GM et Stellantis ont annoncé des charges >50 milliards de dollars sur les opérations VE, se tournant vers l'essence/hybrides. Musk a réitéré le virage de Tesla au-delà des voitures : arrêt des Model X/S au profit des robots Optimus et véhicules autonomes, y compris le Roadster de nouvelle génération. « Nous disons littéralement ce que nous allons faire », a-t-il dit aux investisseurs.
