BYD a maintenu sa domination sur le marché des véhicules à nouvelle énergie en Chine en 2025, capturant 27,2 % de part de marché malgré une baisse de 6,3 % des ventes. Tesla s’est classée cinquième avec 4,9 % de part après une chute de 4,8 % des ventes au détail. Les deux entreprises ont fait face à des défis au milieu d’une concurrence croissante.
Le marché des véhicules à nouvelle énergie (NEV) en Chine a connu des changements en 2025, BYD occupant la première place selon les données de ventes au détail de la China Passenger Car Association (CPCA). BYD a enregistré 3 484 525 unités de NEV passagers vendues, en baisse de 6,3 % par rapport à 2024, mais sécurisant 27,2 % de part de marché contre 34,1 % l’année précédente. Tesla a connu un ralentissement similaire, avec 625 698 ventes au détail en Chine, une diminution de 4,8 % d’une année sur l’autre par rapport à 657 102 unités en 2024. Cela a placé l’entreprise en cinquième position dans le classement NEV avec 4,9 % de part, en baisse par rapport à la troisième place et 6,0 % en 2024. Les analystes attribuent une partie du déclin de Tesla à des arrêts de production à Giga Shanghai pendant la transition du Model Y au premier trimestre, réduisant la disponibilité en début d’année. Geely Auto a grimpé à la deuxième place avec 1 564 562 unités, en hausse de 81,3 % d’une année sur l’autre, revendiquant 12,2 % de part. Changan Automobile a pris la troisième place avec 789 141 unités, une augmentation de 26,8 %, pour 6,2 % de part. Xiaomi EV est entrée dixième avec 411 837 unités, en hausse de 200,9 % et détenant 3,2 % de part. Sur le marché plus large des véhicules passagers, BYD a mené avec 14,7 % de part, suivie de Geely à 11,0 % et FAW-Volkswagen à 6,4 %. Décembre a apporté une note plus positive pour Tesla, qui a atteint un record de 93 843 ventes domestiques, en hausse de 13,2 % d’une année sur l’autre et capturant 7,0 % du marché NEV. BYD a vendu 339 854 unités ce mois-là pour 25,4 % de part, tandis que Geely en a eu 135 989 pour 10,2 %. Les ventes en gros de Tesla ont totalisé 851 732 unités pour l’année, en baisse de 7,1 %, avec Model Y à 538 994 (-3,18 %) et Model 3 à 312 738 (-13,12 %). La Chine représentait 38,24 % des livraisons mondiales de Tesla de 1,64 million de véhicules, bien que les exportations de Giga Shanghai aient chuté de 13 % à 226 034 unités.