حافظت BYD على هيمنتها في سوق مركبات الطاقة الجديدة في الصين في 2025، محققة حصة 27.2% رغم انخفاض المبيعات بنسبة 6.3%. احتلت تسلا المركز الخامس بحصة 4.9% بعد انخفاض مبيعات التجزئة بنسبة 4.8%. واجهت الشركتان تحديات وسط تزايد المنافسة.
شهد سوق مركبات الطاقة الجديدة (NEV) في الصين تحولات في عام 2025، حيث حافظت BYD على الصدارة بناءً على بيانات مبيعات التجزئة من الرابطة الصينية لسيارات الركاب (CPCA). سجلت BYD بيع 3,484,525 وحدة NEV للركاب، بانخفاض 6.3% عن 2024، لكنها ضمنت حصة سوقية 27.2% مقارنة بـ34.1% في العام السابق. تعرضت تسلا لانخفاض مماثل، بـ625,698 مبيعات تجزئة في الصين، بانخفاض 4.8% سنوياً من 657,102 وحدة في 2024. وضع ذلك الشركة في المركز الخامس في تصنيف NEV بحصة 4.9%، انخفاضاً من المركز الثالث و6.0% في 2024. يعزو المحللون جزءاً من انخفاض تسلا إلى توقف الإنتاج في جيجا شانغهاي أثناء انتقال Model Y في الربع الأول، مما قلل من التوافر في بداية العام. ارتفعت Geely Auto إلى المركز الثاني بـ1,564,562 وحدة، ارتفاع 81.3% سنوياً، محتلة 12.2% حصة. احتلت Changan Automobile المركز الثالث بـ789,141 وحدة، زيادة 26.8%، لـ6.2% حصة. دخلت Xiaomi EV العاشر بـ411,837 وحدة، ارتفاع 200.9% وحصة 3.2%. في سوق سيارات الركاب الأوسع، قادت BYD بـ14.7% حصة، تلتها Geely بـ11.0% وFAW-Volkswagen بـ6.4%. كان ديسمبر أكثر إيجابية لتسلا، محققة رقم قياسي 93,843 مبيعات داخلية، ارتفاع 13.2% سنوياً و7.0% من سوق NEV. باعت BYD 339,854 وحدة ذلك الشهر لـ25.4% حصة، بينما Geely 135,989 لـ10.2%. بلغت مبيعات تسلا بالجملة 851,732 وحدة للعام، انخفاض 7.1%، مع Model Y 538,994 (-3.18%) وModel 3 312,738 (-13.12%). شكلت الصين 38.24% من تسليمات تسلا العالمية 1.64 مليون مركبة، رغم انخفاض الصادرات من جيجا شانغهاي 13% إلى 226,034 وحدة.
