انخفضت تسجيلات مركبات تيسلا في أوروبا بشكل كبير في عام 2025، حتى مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بالبطارية عبر المنطقة. تظهر بيانات جمعية مصنعي السيارات الأوروبيين أن حصة تيسلا السوقية انخفضت إلى النصف، بينما حقق المنافسون مثل BYD مكاسب هائلة. يبرز التناقض تصاعد المنافسة في المشهد السياراتي المتغير.
في ديسمبر 2025، قفزت تسجيلات السيارات الكهربائية بالبطارية (BEV) في أوروبا بنسبة 50.3% على أساس سنوي إلى 308955 وحدة، متجاوزة مبيعات السيارات بنزين فقط لأول مرة. جاء هذا المعلم وسط نمو أوسع للسيارات الكهربائية، مع ارتفاع الهجينة القابلة للشحن بنسبة 36.7% والهجينة التقليدية بنزين بنسبة 5.8%. انخفضت مبيعات السيارات بنزين فقط بنسبة 19.2%، وبيع الديزل بنسبة 22.4%. بشكل عام، زادت تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي (EU) بنسبة 1.8% خلال العام، على الرغم من أنها لا تزال أقل من مستويات ما قبل الجائحة، مع احتلال BEV 17.4% من السوق. ومع ذلك، خالفت تيسلا الاتجاه بأداء متناقص. سجلت الشركة 35280 مركبة جديدة في أوروبا في ديسمبر، انخفاض 20% عن 44190 في العام السابق، مما قلل حصتها في سوق BEV إلى 11.4% من 21.5%. للعام الكامل، بلغ إجمالي تسجيلات تيسلا الأوروبية 238656 وحدة، انخفاض 27%. في الاتحاد الأوروبي تحديداً، كان الانخفاض أكثر حدة بنحو 38%. استفاد المنافسون الصينيون من طفرة السيارات الكهربائية. سجل BYD 27678 تسجيلاً في ديسمبر، زيادة 230%، وبلغت مبيعاتها الأوروبية للعام الكامل 187657، ارتفاع من 50912 في 2024. نمت SAIC أيضاً، مع 31806 تسجيلات في ديسمبر (زيادة 15%) و305717 للعام الكامل (زيادة 25%). عالمياً، باعت BYD 2256714 BEV في 2025، متجاوزة 1636129 وحدة لتيسلا لأول مرة. بما في ذلك دول غير EU مثل المملكة المتحدة ونرويج وسويسرا وآيسلندا وليختنشتاين، احتلت BEV حصة 26.3% في ديسمبر، مقارنة بـ21.7% للسيارات بنزين فقط. تؤكد البيانات تحديات تيسلا وسط تصاعد المنافسة الخارجية والتحول الواضح نحو الكهربة في أوروبا.
