As matrículas de veículos da Tesla na Europa caíram significativamente em 2025, mesmo com as vendas de veículos elétricos a bateria a dispararem por toda a região. Dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis mostram que a quota de mercado da Tesla foi reduzida para metade, enquanto concorrentes como a BYD registaram ganhos massivos. O contraste destaca a competição intensificante no panorama automóvel em mudança.
Em dezembro de 2025, as matrículas de veículos elétricos a bateria (BEV) na Europa saltaram 50,3% em relação ao ano anterior para 308.955 unidades, ultrapassando pela primeira vez as vendas de carros só a gasolina. Este marco ocorreu no meio de um crescimento mais amplo de veículos eletrificados, com híbridos plug-in a subir 36,7% e híbridos a gasolina convencionais a aumentar 5,8%. As vendas só a gasolina caíram 19,2%, e as de diesel caíram 22,4%. No geral, as matrículas de carros novos na União Europeia (UE) aumentaram 1,8% no ano, embora ainda abaixo dos níveis pré-pandemia, com os BEV a capturarem 17,4% do mercado. A Tesla, no entanto, contrariou a tendência com desempenho em declínio. A empresa matriculou 35.280 veículos novos na Europa em dezembro, uma diminuição de 20% face às 44.190 do ano anterior, reduzindo a sua quota de mercado BEV para 11,4% de 21,5%. Para o ano inteiro, as matrículas europeias da Tesla totalizaram 238.656 unidades, uma descida de 27%. Na UE especificamente, a queda foi mais acentuada, quase 38%. Rivais chineses capitalizaram o surto de VE. A BYD registou 27.678 matrículas em dezembro, um aumento de 230%, e as vendas europeias de ano inteiro atingiram 187.657, em comparação com 50.912 em 2024. A SAIC também cresceu, com 31.806 matrículas em dezembro (aumento de 15%) e 305.717 no ano inteiro (aumento de 25%). Globalmente, a BYD vendeu 2.256.714 BEV em 2025, superando pela primeira vez as 1.636.129 unidades da Tesla. Incluindo países não UE como o Reino Unido, Noruega, Suíça, Islândia e Liechtenstein, os BEV detiveram 26,3% de quota em dezembro, comparado com 21,7% para carros só a gasolina. Os dados sublinham os desafios da Tesla em meio à crescente concorrência estrangeira e uma clara mudança para a eletrificação na Europa.
