Dramatic illustration of Wall Street traders reacting to Tesla's stock drop after missing Q4 EV deliveries, with BYD surpassing as top seller.
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Ações da Tesla caem após entregas do 4T abaixo do esperado enquanto BYD assume liderança em VE

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As ações da Tesla caíram 2,6% para US$ 438,07 na sexta-feira após relatório de entregas de veículos do quarto trimestre inferiores às expectativas, permitindo que a chinesa BYD a superasse como maior vendedora mundial de VE para 2025. A empresa entregou 418.227 veículos no período de outubro-dezembro, queda de 15,6% em relação ao ano anterior, em meio ao fim dos créditos fiscais federais dos EUA. Investidores agora aguardam os resultados da Tesla em 28 de janeiro por sinais de recuperação da demanda e atualizações sobre robótica e autonomia.

Os números de entregas do quarto trimestre da Tesla, divulgados em um arquivamento inicial de janeiro, mostraram que a empresa entregou 418.227 veículos, aquém das expectativas dos analistas de 434.487 compiladas pela Visible Alpha. A produção atingiu 434.358 unidades, com Model 3 e Model Y respondendo por 406.585 entregas e outros modelos totalizando 11.642. Para o ano completo de 2025, a Tesla reportou 1.636.129 entregas de veículos, uma queda em relação a 1,79 milhão em 2024, mesmo com as vendas globais de VE subindo 28%.

Os resultados destacaram a concorrência intensificada, particularmente da BYD, que vendeu 2,26 milhões de VE em 2025, um aumento de 27,9%, e alcançou vendas recorde no exterior de 1.046.083 unidades, mirando até 1,6 milhão fora da China em 2026. Nos EUA, o fim do crédito fiscal federal de US$ 7.500 no final de setembro contribuiu para demanda mais fraca, com VE representando apenas 6,2% das vendas no varejo de veículos no trimestre —queda de 3,6 pontos percentuais ante o ano anterior— e preços médios de transação subindo quase US$ 6.000 para US$ 53.300, segundo dados da J.D. Power.

A Europa apresentou quadro misto: matrículas da Tesla, proxy de vendas, caíram 66% na França e 71% na Suécia em dezembro, mas saltaram 89% na Noruega. Para combater pressões de volume, a Tesla lançou versões 'Standard' mais baratas do Model Y e Model 3, cerca de US$ 5.000 abaixo dos modelos base anteriores, embora alguns investidores queiram cortes mais profundos ou novas opções acessíveis.

Em nota positiva, a Tesla implantou recorde de 14,2 gigawatt-hora de produtos de armazenamento de energia no trimestre, totalizando 46,7 GWh em 2025. A reação das ações sublinhou sua sensibilidade ao desempenho central de autos, apesar do otimismo com empreendimentos futuros. 'Os investidores estão tão focados no futuro da Tesla que ignoram os números de entregas. É sobre Optimus, Robotaxi e IA física', disse Dennis Dick, trader da Triple D Trading, que detém ações da Tesla.

Desafios setoriais mais amplos foram evidentes, com a Rivian reportando 42.247 entregas em 2025, queda de 18% ano a ano. As ações da Tesla negociaram entre US$ 435,33 e US$ 462,42 na sexta-feira com volume de 85,5 milhões de ações. Catalisadores futuros incluem o balanço de 28 de janeiro após o fechamento do mercado, com webcast às 17h30 ET, além de dados macro como relatório de empregos dos EUA em 9 de janeiro e índice de preços ao consumidor em 13 de janeiro.

O que as pessoas estão dizendo

Discussões no X enfatizam entregas do 4T 2025 da Tesla caindo 16% ano a ano para 418.227 veículos, segunda queda anual permitindo que BYD se torne maior vendedora de BEV com 2,26 milhões de unidades. Sentimentos negativos focam em demanda enfraquecida, concorrência da BYD e fim de créditos fiscais dos EUA pressionando margens. Relatos neutros de veículos de mídia detalham os números, enquanto alguns usuários expressam ceticismo sobre perspectivas de crescimento mas otimismo com negócios de energia da Tesla e iniciativas de autonomia futuras antes dos resultados de 28 de janeiro.

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Com base em sua divulgação recente de uma estimativa de consenso baixa para o Q4 de 2025, a Tesla enfrenta expectativas de ~423.000 entregas — queda de 15% — em 2 de janeiro de 2026. A rival BYD relatou o crescimento mais lento em cinco anos com 4,6 milhões de unidades em 2025, intensificando a pressão à medida que os créditos fiscais dos EUA terminam e a demanda na Europa enfraquece.

A Tesla deve divulgar as entregas de veículos elétricos do quarto trimestre em ou por volta de 2 de janeiro, encerrando um segundo ano de vendas em declínio em meio a uma concorrência acirrada. Apesar de uma alta de 25% nas ações em 2025, a alta avaliação da empresa levanta dúvidas sobre seu apelo como investimento. Investidores estão de olho em produtos futuros como Cybercab e Optimus, mas desafios de curto prazo predominam.

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A Tesla entregou 1,64 milhões de veículos em 2025, uma queda de 9% em relação ao ano anterior, permitindo que a rival chinesa BYD a ultrapassasse com 2,26 milhões de vendas e reivindicasse o título de maior fabricante de veículos elétricos do mundo. A queda decorre da reação negativa às políticas do CEO Elon Musk, do fim dos créditos fiscais dos EUA e da competição global intensificada. Apesar do revés, os investidores permanecem otimistas com a virada da Tesla para robotaxis e robôs humanoides.

A Tesla está prestes a divulgar seus lucros do terceiro trimestre de 2025 em 22 de outubro, após entregas recordes de 497.099 veículos. O relatório chega em meio a expectativas de analistas de uma queda de mais de 20% nos lucros em relação ao ano anterior, impulsionada por cortes de preços e expiração de créditos fiscais para EVs. Os investidores examinarão as margens e atualizações sobre IA e robótica do CEO Elon Musk.

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A Tesla reportou receita de US$ 28,1 bilhões no terceiro trimestre de 2025, superando as expectativas, mas o EPS ajustado de US$ 0,50 ficou abaixo das estimativas em meio a uma queda de 37% no lucro líquido. As entregas de veículos atingiram um recorde de 497.099 unidades, impulsionadas por compradores dos EUA que correram antes do fim dos créditos fiscais para EVs. O segmento de armazenamento de energia cresceu acentuadamente, com implantações atingindo 12,5 GWh.

As vendas de veículos da Tesla na China caíram acentuadamente para 26.006 unidades em outubro, marcando o pior desempenho em três anos. Esse declínio, em meio a uma concorrência crescente e incentivos governamentais reduzidos, contribuiu para uma queda nas ações da empresa. Os resultados seguem vendas fracas em mercados europeus chave.

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Com base nos declínios de novembro de 2025 nos EUA, Europa, Reino Unido e China, as vendas anuais da Tesla em 2025 caíram pelo segundo ano consecutivo, cedendo sua posição como principal vendedor de VE do mundo. As principais pressões incluíram reações contra a política do CEO Elon Musk, expiração de incentivos fiscais nos EUA e concorrência crescente, com ações caindo 5% após o anúncio da Nvidia sobre direção autônoma de código aberto.

 

 

 

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