Com base nos declínios de novembro de 2025 nos EUA, Europa, Reino Unido e China, as vendas anuais da Tesla em 2025 caíram pelo segundo ano consecutivo, cedendo sua posição como principal vendedor de VE do mundo. As principais pressões incluíram reações contra a política do CEO Elon Musk, expiração de incentivos fiscais nos EUA e concorrência crescente, com ações caindo 5% após o anúncio da Nvidia sobre direção autônoma de código aberto.
A Tesla relatou suas vendas anuais de 2025 em 6 de janeiro de 2026, confirmando uma segunda queda anual consecutiva e o fim de sua liderança em vendas globais de VE. Isso estende os declínios de novembro de 2025 —19% no Reino Unido, 30% na Europa, 6% na China e uma queda nos EUA abaixo de 40.000 unidades— para um 'banho de sangue' de ano inteiro, particularmente na Europa.
Rivais dos EUA capitalizaram: General Motors superou a Ford por mais de 2 para 1 em VE, Genesis superou Infiniti e se aproximou de Lincoln/Acura, enquanto a produção do Q4 da Lucid mais que dobrou. Globalmente, os desafios aumentaram com as posturas de direita polarizadoras de Musk provocando revoltas de clientes, o fim dos créditos fiscais federais para VE e concorrência agressiva de empresas como BYD e novos entrantes chineses como Geely mirando os mercados dos EUA em 2-3 anos.
As ações da Tesla caíram mais de 5% naquele dia após a Nvidia anunciar software de IA de código aberto para direção autônoma, estreando no CLA da Mercedes-Benz no Q1 2026 e robotaxis no próximo ano —ameaçando a vantagem de direção autônoma da Tesla. Essas tendências sinalizam mudanças mais amplas no mercado de VE em meio a alterações de subsídios e tensões geopolíticas, sublinhando o domínio em declínio da Tesla.
