As registos de veículos da Tesla na Europa caíram acentuadamente em novembro, com uma queda de 49% reportada pela associação automóvel da região. Mercados-chave como França e Suécia registaram quedas significativas apesar do lançamento de uma nova gama Model Y. A crescente concorrência chinesa e uma gama envelhecida contribuíram para o colapso nas vendas.
As vendas da Tesla na Europa sofreram um golpe severo em novembro, com os novos registos a despencarem 49% em relação ao ano anterior, de acordo com dados da associação automóvel europeia. Isso marcou um contraste gritante com a rival BYD, que registou um aumento de 210% no mesmo período. Em mercados específicos, França e Suécia experimentaram quedas particularmente acentuadas, sublinhando a procura enfraquecida em todo o continente.
A descida persiste apesar da recente introdução pela Tesla de uma gama atualizada de Model Y, destinada a renovar a sua oferta. Os analistas apontam vários fatores que impulsionam a perda de quota de mercado: concorrência intensificada de entrantes chineses como a BYD, a gama de veículos envelhecida da Tesla e o apoio vocal de Elon Musk à política de extrema-direita, que alienou alguns consumidores europeus.
Esta quebra europeia faz parte de desafios mais amplos para a Tesla. Nos EUA, a sua quota de mercado de veículos elétricos caiu de 80% em 2019 para cerca de 45% atualmente. Embora as vendas na China tenham atingido um mínimo de três anos em outubro, recuperaram 9,9% em termos homólogos em novembro após o lançamento de uma variante Model Y de tração traseira de maior autonomia.
Os resultados do terceiro trimestre da Tesla mostraram sinais mistos, com entregas a subir 7% para 497.099 unidades, mas produção a cair 5% para 447.450 unidades. As receitas aumentaram 12% para 28,10 mil milhões de dólares, embora o lucro por ação não-GAAP tenha caído 31% para 0,50 dólares, aquém das estimativas. Wall Street mantém um consenso cauteloso de "Manter" sobre a ação, com um preço-alvo de 385,69 dólares a implicar uma desvalorização de 10,2% dos níveis recentes.
À medida que a concorrência aquece de jogadores como a Waymo da Alphabet na condução autónoma, a Tesla enfrenta pressão para abordar as suas lacunas de produto, incluindo a falta de opções acessíveis como um sedan de 25.000 dólares ou um SUV familiar de 35.000 dólares.
